黄公线桥头面层维修工程施工组织.doc

一．编制依据 1．设计文件明确的设计，施工规范，规程，质量验评标准与方法。 2．现场勘察及调查咨询资料。 3．本公司历年积累的多年同类工程的施工经验。 二．编制范围 本工程组织设计的编制范围为黄公线桥头面层维修工程施工设计图纸范围内的施工任务。 三．工程概况 工程位于深圳宝安区境内，位于黄公线桥头面层K10+250，桥梁建于二十世纪九十年代，由于经济发展，车辆数量和荷载的增加，造成桥头搭板的损坏，造成桥头跳车严重，影响车辆通行。本次维修的内容K10+250，经现场详细勘查后，发现该桥面层及桥头搭板断裂损坏。 所以为改善通车条件将损坏的搭板更换，处理基层，以改善不均匀沉降。 四．工期及总体施工管理机构 （一）工程项目负责人及施工管理机构 为好地进行施工现场管理，使于生产调度及业主、监理工程师的监督,本公司拟设立“黄公线桥头面层维修工程（K10+250）”项目经理部，下设一个施工队,并根据本工程建立施工管理机构.。具体管理机构内容如下： 项目经理： 技术主管： 施工技术员： 质检员： 安全员： 。 （二）设备。人员动员周期和工，料，机运到施工现场所的方法 待项目经理部组建完毕，施工所需机械设备，材料的准备工作均可开始，开工后马上入正常紧张的施工阶段。 （三）根据设计平面以及现场踏勘掌握的相关情况本参包人对本工程的施工总平面图作如下布置： 1．办公、生活房屋。 监于本工程附近有较多民房得，故为了使工程顺利进行，拟于现场附近得用民房或搭建符合相关规定的临时板房。 2．施工用水：临近采用香来水供生活。施工用水。 3．施工供电：计划安装200KW发电机1台，解决施工用电。 （四）劳动力。机械设备和材料的配置与安排 1．劳动力安排 为满足工期要，我们将合理调配使用劳动力，常备施工劳动力在20人内并在施工实际中量体末还应情况以合理调整。 2．机械设备安排 本公司所需的主要施工机械设备均由公司自行调配，并视实际施工的具体情况随时增调备用。 3．主要材料安排 本工程采用的混凝土均为外购商品混凝土。 （五）施工计划 笫一阶段：准备阶段。 天，主要是场地接收，人员，机械设备进场，原材料采样试验。 笫二阶段：全面开展施工阶段工作。 天，保质保量完工。 笫三阶段：此阶段为收尾阶段。 天，进行场所清理及竣工资料的整理工作，准备交验。 五．主要施工方案及施工方法 施工过程分两个阶段，先将要施工的一车道用标志和路向进行封闭施工，保留一车道，尽量减少施工对行车的影响。待第一段施工完毕，开放交通后，再组织下一阶段的施工。该路段目前交通量较大，在施工中应注意组织好交通，施工路段应设置完善交通警示牌，保证交通畅顺。 桥面搭板的维修 1、先将旧搭板凿除。 2、桥头面层采用的材料应符合交通部有关规定的要求，水泥混凝土面层厚度应按设计要求进行浇筑。 3、施工过程中现场路基潮湿时不得施工；稳定混和料摊铺完后用压路机进行碾压密实，压实后养护一段时间浇筑砼与原旧路面接顺。 4、做好初期养护工作根据具体情况开放交通。 六．工程质量..工期.安全保证措施 (一).确保工程质量的措施 质量是企业的生命,是施工中着重控制的三大标了一,是企业的立足为本.。我们将利用本身专业化及长期从事公路建设的优势，周密地做好施工组织，进一步强化科学管理，高质量，高标准地完成本项工程。为此，我们将采取如下措施： 积极推行TQC，按项目法组织施工，提高全员质量意识和全员，全企业，全过程的管理工作水平，保证工程质量，缩短建设周期，降低物资消耗，坚持文明施工。 杜绝质量事故，确保达到优质工程标准，争创样板工程。 严格按施工技术规范和设计文件精心组织施工，根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程式实行“四全”监控（全员，全方位，全过程，全天候），在施工的各环节上严所质量关，杜绝质量事故的发生。 采用先进的科学成果，配备适当的仪器设备，为工程质量提供技术保证。在施工中严格按设计文件和规范中的要求检测，试验，对原材料，实行先检后用，不合格的材料不允许进场。 施工中严格执行让检，互检，交接检的三检制度。上道工序经让检合格，并经监理工程师检查。签证以后，方可进行下道工序施工。 （二）..工期的保证措施 为保质、保量、按期完成本段的施工任务,采取如下工期保证措施: 根据工程的需要,从人员.设备.物资上保证本项目的施工.。 2、加强内外调工作，与业主，设计，监理，待单位密切配合，为按期完成，创造一个良好的外部环境。 3、.