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电 力 机 车 电 工 中 级 题 库 铁路职业技能鉴定参考丛书 机车电工（电力）中级工练习题 (一)选择题 1．SS4型电力机车上单个牵引电机电压为( )。(A)865 V (B)940 V (C)1000 V (D)1020 V D 2．ZD114型牵引电机电压为( )。 (A)865 V (B)940 V (C)1000 V (D)1020 V D 3．SS7型电力机车上单个牵引电机电压为( )。(A)865 V (B)940 V (C)1000 V (D)1020 VB 4．ZD115型牵引电机电压为( )。 (A)865 V (B)940 V (C)1000 V (D)1020 V C 5．TCK7F型电空接触器在( )下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。 (A)最大工作气压600 kPa和最小工作气压350 kPa (B)最大工作气压600 kPa和最小工作气压375 kPa (C)最大工作气压650 kPa和最小工作气压350 kPa (D)最大工作气压650 kPa和最小工作气压375 kPa D 6．用( )的压缩空气吹扫TCK7F-1000／1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。 (A)100～150 kPa (B)100～200 kPa (C)200～250 kPa (D)200～300 kPa D 7．TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的( )，否则更新。 (A)1／10 (B)l／5 (C)1／3 (D)1／2 A 8．校验SS4型电力机车上继电器时，( )的叙述是错误的。 (A)继电器综合试验台分别通以77～110 V直流控制电压，继电器衔铁吸合释放动作灵活 (B)调反作用弹簧压力及衔铁打开角度，使继电器吸合电压(电流)符合规定值 (C)延时继电器延时值可通过改变衔铁上磷铜片的厚度及反力弹簧压力大小来调整 (D)在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封 D 电力）－中级工）2 / 106 SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，( )的叙述是错误的。 (A)零位中继10KA得电吸合，“零位”灯显示 (B)零压中间继电器18KA吸合，零压信号显示 (C)钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作 (D)4KE得电吸合 C 10．SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器( )风扇转动。 (A)15 V (B)24 V (C)30 V (D)48 V D 11．关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，( )的叙述是错误的。 (A)母线连接处接触面不小于原形的85％，包有绝缘层的母线间距不小于20mm (B)各部编织线折损面积不大于10％ (C)胶皮线和线鼻连接处折断时不超过原形的10％ (D)变压器铜排空气间隙应36 mm A 12．测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为( )。 (A)700 mm (B)720 mm (C)740 mm (D)760 mm B 13．SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前、后受电弓，听：劈相机停转( )后听“主断”跳闸声。 (A)1 s (B)2 s (C)3 s (D)4 s B 14．SS8型电力机车高压试验：闭合“前”和“后”受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常，一般为( )。 (A)19～22 kV (B)19～25 kV (C)22～25 kV (D)22～29 kV D 15．SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从( )渐升至约110 V。 (A)88～92．5 V (B)89～92．5 V (C)90～92．5 V (D)91～92．5 V C 16．SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风( )；压缩机1启动后延时3s压缩机2启动。 (A)1 s (B)2 s (C)3 s (D)4 s C 17．SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是( )。 (A)启动电阻闸刀 (B)第一通风机电机接触器 (C)启动电阻接触器 (D)辅库用闸刀B 电力）－中级工）3 / 106 SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是( )。 (A)启动电阻闸刀 (B)第一风机电机接触器 (C)启动电阻接触器 (D)辅库用闸刀 C 电力机车主电路一般均由( )部分组成。 (A)主变压器一次回路、变流调压电路 (B)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路 (C)变流调压电路、负载电路、保护电路 (D)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路、保护电路 D SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，( )后制动风机2启动。 (A)1 s (B)2 s (C)3