丰田汽车维修技师培训教程(十一)点火系统(Ⅰ).pdfVIP

会也信院 / 事Bg气事维修锥姆罐诩辙程(+-) 点火系统 (1) 。 南昌王毒红王锦俞 一、点火系统 这种类型的点火系统具有最基本的结构.并且初级电流 {一}概述 和点火正时是机械控制的.点火线陋的初级电流受断电器触 汽油发动机正常工作的三个基本要素 好的空气一燃油 点的周期性控制. 湾心式点火提前装置和真空式点火键前装 混合气，好的E缩比，好的点火能量. 量控制点火正时.分电器把次级线圈产生的高压分配到火花 1 强火花 塞，如图2 所示. 在点火系统中.火花产生于火花塞电极之间.以点燃空 高11;拽 气-燃油混合气.空气在高度压缩时具有-定的电气阻力，点 火系统必须能产生几十干伏的电压以保证产生强火花点燃空 气-燃油混合气. 2 正确的点火正时 点火系统必须始终根据发动机的转速和负荷的变化提供 正确的点火正时. 3 足够的耐久性 点火系统必须具备足够的可靠性以经得住发动机产生的 l 111忽t!R1 11唱N.l由蝇tIl钱It 振动和热量. 点火系统通过点火线圈产生的高电压便火花塞产生点火 .L 图 2 断电f..触点型点火系统 火花，点燃已经被压缩的可燃混合气。可燃混合气在汽缸内 被压缩和点燃.燃烧产~发动机的推动力. 由于自感和五感， 提示:这种类型的点火系统，断电器触点必须经结调整 点火线画产生点火所必辖的高电压. 初级线圈产生几百伏的 或更换.外部电阻 l 附加电阻)用于减少初级线圈的卷绕闺 电压.次级线圈产生几+干伏的电压.结构图如图 l 所示. 数，改善初级电流的增长.使次级电压在高速时降低的尽可 能少. 减少初级绕组的图数.就减少了初级线嚣的电阻. 增大 了初级电流.同时产生的热量也增加7. 为此采用外部电阻 { 附加电阻)防止初级电流过度增加. 2 晶体管型 血 火 tl ..Hiilj. *Z5 1 在这种点火系统中，晶体管很锯信号发生器产生的电信. 期性地控制初级电流. 点火正时控制装置与新龟撼触点 号周