单轨吊选型计算.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 单轨吊选型计算 本矿现有一套DLZ110F型柴油动力单轨吊机车担负从副斜井井筒到采区的全部提升运输任务。其技术参数为驱动单元4+3（7驱），最高功率为81KW；气缸个数为4个；冷却方式为水冷却；自重为6000kg；驱动直径为355mm；最大迁移，最大牵引力为140KN；最高速度为2m/s；转弯半径水平为4m，垂直为8m；吊轨最大倾角30°，机车最大载荷为20吨；MHZZ-16DUO液压提吊梁，最大载重量32吨；单轨吊专用BTS型制动小车；SK-20型小车；小车自重200kg。经计算现有提升设备能满足该矿达0.90Mt / a生产能力后的辅助提升需要。 1.设计依据 1）矿井年产量：0.90Mt / a； 2）工作制度：330d，16h； 3）井筒特征：斜长：220m，倾角：0-25°； 一采区材料下山长度：650m，倾角：0-21°； 首采区工作面回风顺槽长度：850m，倾角：0-5°； 井底车场长度：200m； 最大输送距离：1920m，最大倾角25°； 1 4）提升方式：单轨吊车； 5）散矸容量：1.6t/m3； 6）最大班提升量： 材料及设备每班3箱； 矸石提升每班3箱； 每班下放炸药、雷管量各1箱； 每班其他作业人数：2箱/班； 配置4个3m3自卸式集装箱，每个集装箱重量860kg； 最大件为端头液压支架分体件，最大件重16t； 最大班下井人数：80； 2.单轨吊运输能力计算 1）列车牵引能力理论计算 列车在牵引状态时，机车的牵引力F（单位N）与列车的静阻力和惯性力是平衡的。 F=Wo+Wi+Wa 式中： Wo一基本阻力，N Wi一坡道阻力，N； 2 Wa一惯性力，N。 Wo=(P+Q)g.ω 式中： P一列车质量（机车自重6000kg、起吊梁2000kg、司机体重150kg、制动车400kg）； Q一货物重量（运输最重件重量：取液压支架分体后最大件质量16000kg) g一重力加速度，取9.81m/s2； ω一列车运行阻力系数，取0.02。 按上坡时计算。 式中： i一单轨坡度，井筒倾角为a=25°，即i=tg25°=0.466. Wa=（P+Q)γ.a 式中： γ一惯性系数； a一列车运行加速度，运输最大件时取0.1m / s2。 ??1?4Jg?1.0898R2Gc 3 式中： J一每个承载轮对其轴的转动惯量，2kg.m2； R一承载轮半径，0.175m； Gc一承载物体（包括吊运梁自重2000kg）质量，24550kg； 上坡牵引最大件（16000kg）条件下所需理论牵引力F为： F=Wo+Wi+Wa=119721.5N=119.72KN 2)单轨吊车型号选择 根据副斜井的倾角a=25°运量要求及运输液压支架时的最大上坡条件下的计算载荷Q=16000kg，选择DLZ110F-II型单轨吊车，其技术参数为驱动单元4+3（7驱），最高功率为81KW；气缸个数为4个；冷却方式为水冷却；自重为6000kg；驱动直径为355mm；最大迁移，最大牵引力为140KN；最高速度为2m/s；转弯半径水平为4m，垂直为8m；吊轨最大倾角30°，机车最大载荷为20吨；MHZZ-16DUO液压提吊梁，最大载重量32吨；单轨吊专用BTS型制动小车；SK-20型小车；小车自重200kg。 3）单轨吊的选型计算 根据矿井材料设备的需用量和掘进的矸石量，计算单轨吊机车台数，并校核机车牵引力和防滑条件。 （1）运送材料、设备、矸石的列车次数： 4 机车往返一次运行时间： Ty?2L?50min60KsVp 式中： Ty一机车往返一次运行时间，min； L一平均运距，1920m； Vp一机车运行速度，1.6m / s； Ks一速度影响系数，取0.8。 机车往返一次全部时间： T=Ty+Tf=58min 式中： T一级车往返一次全部时间，min； Tf一装载与调车辅助时间，8min。 （2）运动下井人员的列车次数 运送人下井时间： Tr?L?25min60KsVp 式中： Tr一从乘车点之下车点时间