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中国民航发展概况及上海应用技术学院航空服务专业介绍 2007年7月 飞机 空中乘务员 飞行员 机场 第一部分 中国民航发展概况 民航现状 发展趋势 机遇及挑战 中国民航现状(一） 机队规模 大中型机（100座）680架 客货运输增长速度 1991-2001民航客货运输年平均增长16% 2004年民航旅客人数1.8亿，增长22%(远高于GDP8%） 中国民航的现状（二） 民航从业人员 20万人（2003年为仅次于IT行业的第二高收入行业） 世界第二大航空运输国（包括港澳地区） 民航现状（三） —航空运输企业分类 航空公司 三大航空运输集团 地方性航空公司 民营航空公司 机场 大力发展国内国际枢纽机场 其他航空运输企业 航材、航油、航空旅游、航空物流等 民航发展趋势(一） 在中国民航的“十一五”规划中， 机队规模 未来5年内，中国民航客机增加600架 客货运输增长速度 未来的20年，平均每年保持在12%左右的增长速度 民航发展趋势(二） 民航从业人员 现有的20万人，增加到60-80万人 成为世界第二大航空运输国（不包括港澳地区） 开放民营资本和外资进入航空运输市场 已成立的8家，正式开航的奥凯、春秋航空公司等 中国民航发展的机遇（原因） 中国加入WTO 中国经济稳定快速发展 中国与全球商务往来频繁 中国举办2008年奥运会 上海2010年世博会 中国西部开发政策 国内、外旅游发展 上海地区航空运输业发展的机遇 上海召开2010年世博会 上海国际航空枢纽港的建设 上海优越的地理位置 上海人才高地的优势 三大集团在上海建立基地 国外航空公司中国总部大都在上海 中国民航面临的挑战（一） 中国领空权开放，使得全球航空企业可进入中国市场 市场竞争 人才竞争 管理挑战 注：航空公司的飞机基本为全球两大主流机型：空客、波音 中国民航面临的挑战（二） 中国民航自身发展所需的从业人员增长 人员学历 专业知识技能的获得 新进从业人员分类 管理、财务、工程技术、飞行、特殊专业、空乘、操作型 现有培养新进人员的院校 院校类别 数量 综合管理类 1 干部培训类 1 飞行院校 2 机械维修工程类 2 高职 1 中职 1 行业快速增长人员的供需的矛盾 行业院校规模受限，无法满足正常的供给 专业院校单一产生学术风格局限 其他院校毕业生进入民航业困难（专业知识、技术） 社会化解决人才的供需矛盾 通过市场化的方式，社会化储备和输送航空运输人才。 在培养的时间上分为 短期输送 长期储备 在培养的方式上分为 短期职业技能培训 学历教育 社会化解决人才的供需矛盾 短期人才缺口解决方式 社会培训机构进行短期的专业培训 长期人才缺口解决方式 在非民航直属院校中开设航空运输专业 （空中乘务、空港服务、航空物流、航空旅游等专业） 第二部分 上海应用技术学院上海星空联盟航空培训中心介 绍 ·产生的背景 ·宗旨 ·业务构成 ·师资 ·教学环境 ·教学成果 ·近期开展的业务 上海应用技术学院介绍 上海应用技术学院是一所以建设高水平、应用型、特色鲜明的多科性本科院校为办学目标的全日制本科普通高校（二类本科院校） 培养本科生、研究生、博士生 本科全日制在校生15000人 坐落在与桂林公园毗邻的徐汇区漕宝路，交通便利，学校环境优美 上海应用技术学院继续教育学院 是上海应用技术学院的二级学院 承担本科、专科成人学历教育，毕业证国家承认、教育部电子注册 2007年起由于上海民航发展势头迅猛，开设 开设航空专业 英语专业 （国际空乘方向，5年制成人本科） 商务管理专业 （空乘及民航运输管理方向，3年制成人专科） 上海星空联盟航空培训中心 负责上海应用技术学院航空专业的航空基础课教学和 民航职业资格证书的培训 是一家民航行业授权的航空专业培训中心 上级主管部门是教委（可在教委网站上查询） 双方合作的背景 中国及上海地区民航人才实际迫切需求 应用技术学院雄厚的师资储备和办学历史 星空联盟与民航企业良好、深厚的关系 聘请国内航空运输领域最资深的管理人员作为师资 成功的办学模式和实践经验 宗旨 宗旨： 是通过实施“职业教育与产业需求相结合”的职业教育理念，实现“航空运输服务专业”的职业教育与航空运输产业的紧密结合，探索适应中国民航人力资源发展需求的职业教育之路。 航空教育输出模式 横向 学历教育：建立空乘、空港服务、航空营销、航空物流、航空旅游、外事服务等专业方向 培训：空乘、空港、外事服务等 教育管理输出：与有意建立航空专业院校合作，提供专业建设服务 纵向： 建立中职－高职－职业技能培训和上岗证书培训一体化的、融合学历教育和非学历教育（培训）的体系 师资 我们的专业教师全部