典型人身事故案例〔幻灯片〕.ppt

2006年典型人身事故案例 西安供电段安调科  西安铁路局安全监察室电报 西安电〔2006〕25 号 伤亡事故通报 2006年2月13日10时47分，安康车辆段红外线车间维修工司晓龙（男29岁）参加完段组织的安全考试，回家途中（当日休班），由南向北穿越安康东站二场，在避让正线开来的K357次旅客列车时，被8道推进的调车车列前端撞倒，双脚被轧掉，构成责任重伤事故。 造成这起事故的直接原因是司晓龙严重违反了《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》中“每个从业人员必须做到”的第6条“横越铁路时，应一站、二看、三通过，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。”的规定。 西安铁路局安全监察室电报 西安电〔2006〕41 号 3 月 18 日 13 时 40 分左右，宝鸡供电段综合运输车间主任李宝新(男，49 岁)等 4 人在安口接触网轨道车专用线对安口接触网轨道车进行车辆制动试验，在对平板车闸瓦状态进行调试时，李宝新用手触摸闸瓦，造成其右手拇指第一关节前部被闸瓦夹于车轮踏面之间，造成右手拇指远节指骨远端骨折,构成责任事故。 发生这起事故的直接原因是李宝新臆测行事，违章操作，进行车辆检查时未使用必要的检查工具，而是徒手触摸，应负事故的主要责任；班前安全预想不到位、作业中未进行明确的分工和统一指挥，是导致此起事故的重要原因。 西安铁路局安全监察室电报 西安电〔2006〕99 号 人身事故通报 2006 年 6 月 19 日 14 时 50 分，新丰镇车站五场助理值班员董社利(男，52 岁)在撤除 19502 次机次 1、2 位对口闸时，将左手扶于两车辆车钩连接处，违章使用“闸瓦钎”，撬起手闸自备铁撤除防溜，因车辆缓解移动，导致车钩挤伤其左手大拇指，构成责任轻伤事故。 2006 年 6 月 21 日 19 点 50 分左右，宝鸡机车检修厂内燃车间服务组内燃机车钳工林玉华（男，44 岁）在向机车配件清洗池内投放火碱过程中，由于其未按规定佩戴防护眼睛和使用铁锨投放火碱，致煮洗液溅到其眼睛内，造成眼部轻微受伤。 这两起事故的发生，充分暴露出部分单位安全管理不到位、卡控措施落实不力等问题。 西安铁路局安全监察室电报 西安电〔2006〕114 号 人身事故通报 2006 年 7 月 24 日 15 时 45 分，西安机务段内燃司机王明晖、副司机钟毓刚在宝鸡机车检修厂东厂 3 道接收 DF4 3250 机车。司机王明晖在机车内检查，同时安排副司机钟毓刚上车顶检查，因车顶上方接触网有电，当钟毓刚从车顶门登上车顶检查柴油机增压器出风管上部时，被接触网高压电弧烧伤，从距地面 4.5m 高的车顶滚落至机车附近的煤堆上，造成其双下肢、躯干等部位烧伤。 造成这起事故的主要原因是西安机务段司机王明晖、副司机钟毓刚严重违反铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》以及路局《防止从业人员伤亡措施》的有关规定，在未办理接触网停电的情况下，违章蛮干，擅自登上车顶作业；同时，宝鸡机车检修厂对入厂交接车乘务员日常安全教育、监督检查不到位，应负一定的管理责任。 2006年4 月 15 日 22 时 50 分，哈尔滨铁路局哈尔滨车辆段牡丹江运用车间一名副主任，带领 3 名职工，乘坐本单位丰田吉普车，赶往亚布力站处理车辆故障，行至绥芬河－满洲里 301 国道 202km＋300m处，因车速过快，与一辆刹车打滑横在公路上的解放牌重型卡车相撞，吉普车上 5 人全部死亡。 2006年4 月 14 日 14 时 30 分，郑州铁路局洛阳铁路运通（集团）公司副总经理郭某与洛阳采石供应段段长王某，在焦枝线九里山采石车间检查工作后，驾驶别克君威轿车返回洛阳途中，行至 231 省道 115km＋400m 处分水岭大河桥，因车速快，操作不当，撞上桥栏后倾覆桥下，造成郭某死亡，王某重伤。 2006年3 月 2 日 10 时 20 分，广铁（集团）公司怀化电务段芷江信号工区 5 名职工，在冷水铺站作业结束后，乘坐本单位依维柯旅行车返回工区途中，行至 320 国道 1865 公里处，撞上公路右侧树木，旅行车倾翻，造成 1 人死亡、2 人重伤、3 人轻伤。 上述事故损失惨重，造成事故的主要原因仍然是惯性多发的超速、非专职司机驾驶等严重违章行为，暴露出一些单位在已连续开展两年的道路交通安全专项整治中走了过场，机动车辆安全监管不力，司乘人员安全意识淡薄，事故隐患仍大量存在。血的教训再次向我