2014届汽车设计复习题及参考案例.doc

简答题 1汽车设计决策阶段市场调研内容：1确定所开发产品的应用领域以及本企业产品可能进入的细分市场占有率：2该市场的细分对该类产品的功能，性能，安全，寿命，外观等的质量要求；3各档次产品的市场价格，交货期和服务状况；4本企业前三年有可能达到的销售量，销售额 2汽车产品开发过程中技术调研的主要内容：1市场上现有同类产品的技术水平，本企业预期能达到的什么技术水平（功能，性能指标）2国内外该类产品的技术发展趋势分析，是否有新源里，新工艺，新材料等新技术出现，并预测拟开发产品的寿命周期3国家重点项目，科技发展信息以及产业结构调整信息对技术提出的新要求4相关技术法规和适应标准的要求5本企业开发该类产品的技术来源以及企业的技术优势6预计产品的开发周期能否满足市场的要求7预计产品的开发费用 3可行性报告分析的主要内容1市场调研报告中预计到产量和销售额是否符合本企业总体经营战略的要求2技术调研报告提出的预计达到的产品功能，性能指标是否符合相关的技术法规和适宜的标准，以及企业计划进入市场细分的要求3对产品开发投资额和最长开发周期进行预测4对企业实施批量生产所需的投资进行预测5对开发和生产所需的资金能力的分析·6根据产品利润率对投资回收期的分析7根据分析的结果做出产品是否有必要和有可能开发的结论 4客车采用发动机后置后轮驱动优点：1发动机与车厢隔离，车厢的震动以及噪声小，乘坐舒适性好2发动机横置时，车厢的面积利用率高3轴荷分配较合理4发动机的维修可以在车外进行，接近性好5车厢地板以下可布置容积很大的行李舱6由于发动机布置在轴距以外，且地板上无传动轴，故前部和中部通道的地板高度可大大降低，使上下车方便7前门也可以布置在前轮之前以便于公共汽车的单人管理 5货车采用长头车的优缺点：优点1发动机的接近性好，维修方便，其振动，噪声及热量对驾驶室的影响较小2驾驶室地板较低，上下车用的踏板易于布置，进出驾驶室方便3汽车的操纵机构简单，易于布置4轴荷分配合理：满载时前轴占27%-30%，有利于在泥泞，松软等坏路面上的行驶 缺点：具有长的轴距以及前后轮廓尺寸，最小转弯半径较大，面积利用率较低，长头导致驾驶视野性较差 6两门两座和大功率发动机的运动型乘用车，发动机布置在前轴和后桥之间，这种布置方案的优缺点：优点是动力可以直接通过齿轮传递给后轴驱动车身，且将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，车体重量分布几近理想平衡，故有最佳的运动性能，而且方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。 缺点是直线稳定性较差，车厢太窄，除了牺牲掉后排座椅以外还可以牺牲足够的行李箱空间，另外，由于驾驶员离发动机太近，因此噪声较大。 7市区公共汽车要求加速性能好，长途车要求最高车速，对于上述两种车型对底盘如何改动？ 对底盘的变速器总成做些许改动。市区公共汽车：增大变速器各档位传动比。长途客车：减小变速器最高档传动比 8客车总布置草图设计中，主要进行哪些运动校核？其内容和目的是什么？ 1转向轮在跳动和转向过程中与翼子板，转向杆系之间的运动关系2 传动轴跳动时的运动关系3后轮跳动时与翼子板的相对关系4转向杆系与转向轮悬架共同工作所产生的转向干涉5制动时前轴扭转所产生的转向干涉6驾驶区各种操纵机构的运动轨迹 9什么是轴荷分配？分配时应考虑哪些因素？ 周和分配是指汽车的质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据。轴荷分配时考虑三个方面：力使轮胎均匀磨损。满足汽车主要性能的需要。顾及汽车的布置形式 10什么是整车装备质量？降低整车装备质量的目的和措施有哪些？ 整车装备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具，备胎等），加满燃料，水但没有装货和载人时的整车质量。降低整车装备质量目的是降低制造成本，节约燃料，降低使用成本，增加装载量和载客量，提高使用经济性。措施是采用强度足够的轻质材料，新设计的车型应使其结构更为合理。 11简述摩擦式离合器主要涉及参数以及确定依据？ 后备系数β：考虑摩擦片磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩，防止离合器滑磨时间过长，防止传动系过载以及操作轻便等（2）单位压力P0：考虑离合器工作条件，发动机后背功率大小，摩擦片尺寸，材料及其质量和后备系数的影响（3）摩擦片外径D内径d厚度b：离合器结构形式及摩擦材料选定，发动机最大转矩已知，适当选取后备系数和单位压力即可估算外径，所选D应使摩擦片最大圆周速度不超过65-70m/s，以免摩擦片发生飞离。当D确定后d可按d/D在0.53-0.70之间确定，厚度b主要有3.2mm，3.5mm，4.0mm（4）摩擦因数f，摩擦面数z离合器间隙△t：f取决于摩擦片材料以及工作温度，单位压力，滑磨速度等。摩擦面决定于离合器所需传递转矩的大小以及结构尺寸。离合器间隙应保证摩擦片正常磨损过程