16米空心板梁汽车吊吊装施工方案案例.doc

目录 1. 编制说明 1 2. 编制依据 1 3．工程概况 1 4．人员及机械配置 1 5．施工准备 2 5.1技术准备 2 5.2施工现场准备 2 5.3施工机械准备 3 6．机具选择 3 7．施工方法 7 7.1工艺流程 7 7.2预制梁的运输 8 7.3板梁定位 8 7.4板梁安装方法 9 7.5双机抬吊施工注意事项 10 7.6.板梁安装实测项目表 10 8．质量保证措施 10 9．安全保证措施 13 10．吊装过程中突发事件紧急预案 17 11.文明施工措施 19 编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了16米空心板梁的架设方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁架设施工。 2.编制依据 1、根据总体施工组织设计文件。 2、国家、交通部、建设部和重庆现行工程施工规范、验收标准及安全准则； 3、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。 4、对施工现场实地考察情况。 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 7、《路桥施工计算手册》 8、《起重机设计规范》GB3811-2008-T 9、《起重机械安全规程》GB6067-85 10、《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3．工程概况 本合同段桥梁工程共有桥梁5座，主线桥梁3座，互通匝道桥梁2座。上部构造主要为T梁、空心板及连续箱梁，其中16m空心板梁片，采用集中预制，然后分跨安装的方法作业。预制采用龙门吊施工，吊车安装就位。梁板具体工程数量见下表： 表-1梁体数量及结构表 序号 桥梁名称 中心桩号 桥梁跨径（孔×m） 桥梁全长(m) 上部构造 梁片数量 1 黄泥凼中桥 K46+830 4×16 69.04 空心板梁 72 4．人员及机械配置 人员配置 序号 姓 名 职责 人数 1 李吉明 总负责 1 2 唐君忠、任昌兵 现场施工 2 3 王小华 桥梁质量检测 1 5 刘彦良 现场安全 1 6 吊装人员 5 机械配置 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 吊车 50t 辆 2 2 运输平板车 辆 1 5．施工准备 5.1技术准备 1）、桥台台帽养护期达到。梁砼养护期达到。m的距离。 2）、黄泥凼中桥采用土石围堰施工，路面宽8米，完全满足吊车作业，作为运输及吊装部位的路基，首先要根据梁体运输及吊装时的重量，计算出所需地基承载力不小于5.3Mpa，对不满足的部位立即进行处理，以满足要求为止，保证运输及吊装安全。其次在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板(1m×1m×0.02m)，来分散支脚支撑点应力。 3）、在吊装作业前做好支座垫石找平，并用全站仪精确放出台帽及盖梁顶面上每孔梁的纵向中心线、支座的中心线、梁端位置横线；在梁端位置横向定出各片梁底部边缘点；在每片梁的两端标出梁的竖向中线；控制永久支座的标高。 4）、先按图放出每梁的边线及橡胶支座位置准备好控制伸缩缝的木板，及垫平板梁的铁片。在整个施工过程中，要注意对、、等的护。选择（1）工程采用机作业。Q主+Q副）K≥Q1+Q2 根据设计图纸计算边梁最重按27.01吨，即Q1=吨，考虑索具重量Q2＝.0吨，Q主+Q副≥29.01吨（4）参，Q主+Q副）K≥Q1+Q2，即（24+24）×0.75=36＞29.01,所有综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，选用 6.2索具、卡环等工具的选择 6.2.1、钢丝绳拉力计算：梁体采用每端为2个吊钩，以两根钢丝绳进行计算。 N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2 式中： N—每根钢丝绳索具的受拉力； G—梁板质量； n—吊索根数； α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角； P—吊索钢丝绳的破断拉力； K1—吊装时动载系数，取1.2； K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。 梁板质量取G=270.1KN，α取60° N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*270.1/4/2*1/Sin60°=46.8KN 拟选用6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和1185KN。 SP=ΨΣSi 式中——钢丝绳的破断拉力N； ΣSi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和N； Ψ——钢丝捻制不均折减系数对6×37绳Ψ=0.82。 SP=0.82*1185=971.7KN ∵N=86.6KNP/K=971.7/6=161.95KN ∴选用6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/m