学习项目四拆装及检测机体组精编.doc

学习项目四 拆装及检测机体组 学习目标 完成本学习项目后，你应当能： 叙述气缸盖、气缸体、气缸垫的功用； 掌握气缸体的结构形式及排列方式； 认识燃烧室的类型； 正确操作机体组的拆装； 对机体组进行检修； 对更换后的气缸盖、气缸垫进行自检。 建议完成本学习项目为18课时 学习项目描述 某客户的丰田威驰车，行驶11万千米。当挂上“D”“R”挡后发动机抖动，如果同时开启空调，发动机抖动更厉害。 经诊断，维修人员认为是汽车经过长期使用，机体组有磨损，导致发动机功率下降，怠速工况加上负载时会出现功率不足。现需要你结合维修资料，对机体组进行检修及更换。 基础知识 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外安装着发动机的所有主要零部件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由___________、_________、_____________和____________等零件组成。 气缸体 现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机。水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，也可称为__________，如图4-1所示。气缸体上部的圆柱形空腔称为__________，下半部为支承曲轴的__________，其内腔为曲轴运动的空间。 图4-1 气缸体 气缸套 为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可从材料、结构和加工精度等方面来考虑。气缸体材料一般采用优质灰铸铁制造，有时在铸铁中加入少量合金元素，如镍、钼、铬和磷等，以提高其耐磨性，有些气缸还采用表面处理，如表面淬火和镀铬等。 但是，如果气缸体全部采用优质耐磨材料制造，将造成材料上的浪费，因为除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他各部分对耐磨性的要求并不高。所以近年来多采用在气缸体内镶入气缸套，形成气缸工作表面。这样，气缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而气缸体则可以用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。 气缸套有___________和___________两种形式，如图4-2所示。 图4-2 气缸套 干式气缸套如图4-2a）、b)，不直接与冷却水接触，壁厚一般为_________。 湿式气缸套如图4-2c)、d），则与冷却水直接接触，厚度一般为_________。气缸套的外表面有两个保证径向定位的圆带A和B，分别成为上支撑定位带和下支撑定位带，缸套的轴向定位是利用上端的凸缘 C。为了更好的密封，有的缸套凸缘下面还装有紫铜垫片。 大多数湿式气缸套装入座孔后，其顶面_________气缸体上平面0.05mm～0.15mm。这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸更好地密封盒气缸套更好的定位。 气缸的排列方式 汽车发动机气缸排列常见的有单列式和双列式两种形式。单列式又称___________，其各个气缸排成一列，一般是垂直布置如图4-3所示。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜甚至水平的。双 列式发动机左、右两列气缸中心线的夹角γ＜180?称为V型发动机如图4-4所示；γ=180?称为对置式发动机如图4-5所示。 图4-3 单列式 图4-4V 型式 图4-5 对置式 气缸盖 1.气缸盖的主要功用：封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成 。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。 汽油机常见的燃烧室类型： 1）楔形燃烧室气门斜置，气道导流较好，充气效率较高。在压缩终了时，能形成挤气涡流，因而燃烧速度快，燃烧质量好如图4-6b）所示。 2）盆形燃烧室气门平行于气缸轴线，可形成挤气涡流。但气门尺寸受到限制，影响换气质量，因而燃烧速度稍差，燃烧质量稍低如图4-6c）所示。 3）半球形燃烧室气门成横向V型排列，因此气门可以做的较大，换气好。火花塞通常位于燃烧室的中部，因而火焰行程短，燃烧迅速而完全。但因没有挤气涡流，低速性能较差，配气机构比较复杂，是 高速发动机的典型燃烧室如图4-6a）。 图4-6 汽油机燃烧室类型 气缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。 汽油机的气缸盖上加工有安装___________的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装___________的孔，如图4-7 所示。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被越