231108北交《动车组网络控制》在线作业一15秋案例.doc

北交《动车组网络控制》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。 . 过载标志 . 过载界定符 . 以上都是 . 以上都不是 正确答案： 2. 光缆最普遍的连接方法是()方式。 . 点——点 . 点——线 . 线——面 . 面——点 正确答案： 3. 辅助供电系统的电力主要来自()。 . 受电弓碳滑板 . 接触线 . 牵引电机 . 牵引供电电网 正确答案： 4. ()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。 . 网络共享 . 网络信息 . 网络设备 . 网络互连 正确答案： 5. 分体式空调系统特点是()。 . 车辆重心上升，但体积小 . 车辆重心降低，但体积大 . 结构紧凑，重量轻 . 结构紧凑，重量重 正确答案： 6. 列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、I卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。 . 分散式 . 中心式 . 分布式 . 混合式 正确答案： 7. 列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。 . 中央装置 . 列车信息中央装置 . 以上都对 . 以上都不对 正确答案： 8. 表示层提供两类服务()。 . 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法 . 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务 . 相互通信的应用进程间交换信 . 单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务 正确答案： 9. 发送设备的基本功能是()。 . 传输信息 . 将信息源和传输媒介匹配起来 . 完成发送设备的发变换 . 接受设备之间的信号的传递 正确答案： 10. ()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。 . 单工 . 双工 . 同步 . 异步 正确答案： 11. 活塞式压缩机的工作原理是()。 . 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用 . 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用 . 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动 . 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动 正确答案： 12. 风道的作用是()。 . 排放废气 . 调节温度 . 输导空气 . 增加湿度 正确答案： 13. 夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。 . 20~30% . 30~40% . 20~40% . 10~20% 正确答案： 14. 车内广播三种形式的优先顺序是()。 . 语音自动广播、电台广播、人工广播 . 电台广播、人工广播、语音自动广播 . 人工广播、语音自动广播、电台广播 . 人工广播、电台广播、语音自动广播 正确答案： 15. 接触器的类型有()。 . 电磁接触器 . 真空电磁接触器 . 以上都正确 . 以上都不正确 正确答案： 北交《动车组网络控制》在线作业一 二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 动车组车内环境应包括()。 . 车内空气环境 . 车内声环境 . 光环境 . 车外环境 正确答案： 2. 无线通信主要包括()。 . 光缆 . 微波 . 红外线 . 激光 正确答案： 3. 报文传输由4个不同的帧类型所表示和控制。 . N为多主方式工作 . N网络上的节点信息分成不同的优先级 . N只需要通过报文滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据 . N需要专门的“调度” 正确答案： 4. 关于N的特点，描述正确的是()。 . 数据发送前通过发送F帧对目的节点的接收准备进行确认 . 一旦令牌丢失，将引发重构，自动重构网络 . 协议控制器提供强大的网络故障诊断功能 . 每个数据帧中都含有一个R-16的帧校验序列 正确答案： 5. 总线操作的基本内容()。 . 数据传送 . 通信请求 . 寻址 . 出错检测 正确答案： 6. 动车组车内信息显示是由()组成。 . 列车信息显示器 . 乘客信息显示器 . 旅客信息显示器 . 司机驾驶室显示器 正确答案： 7. 车内环境控制的基本方法就是根据客室内环境质量的不同要求，分别应用()来消除各种干扰，进而在车内建立并维持一种具有特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。 . 供暖 . HV . 通风 .