T梁安装施工作业指导书案例.doc

江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程 T梁安装 施工作业指导书 单 位: 四川路桥江习古高速项目经理部TJ9分部 编 制: 审 核: 批 准: 2015年11月20日发布 2015年 月 日实施 目 录 【1】施工方法 3 〖1.1〗施工准备 3 〖1.2〗架桥机拼装 3 〖1.3〗T梁水平运输 4 〖1.4〗T梁吊装就位 5 〖1.5〗检测验收 5 〖1.6〗架桥机前移 6 〖1.7〗绑扎、焊接面板及隔板和端头连续钢筋 6 〖1.8〗安装模板 6 〖1.9〗浇筑现浇部分混凝土 6 【2】拟投入的人员及主要施工、测量、试验设备 7 【3】现场管理、文明施工、环境保护措施 7 〖3.1〗保证安全的主要措施 7 〖3.2〗文明施工 8 〖3.3〗环境保护措施 8 T梁安装作业指导书 【1】施工方法 〖1.1〗施工准备 场地布置，对桥梁安装现场，必须进行详细的清理、平整，填筑运梁轨道的路基，保证足够的工作面。 测量、放样，定出每片T梁轴线位置及支座中心，支座顶面标高须符合设计要求。T梁安装前，首先进行安装技术交底，加强人员配置和机械的组合，确保施工过程的顺利和安全。 〖1.2〗架桥机拼装 进行架桥机拼装和调试，架桥机加载安全性试验（安全系数取n=1.4），轨道铺筑及运梁平车安装和调试，轨道平车爬坡及防倒滑制动装置性能试验。 为确保T梁运输安全，按以下技术标准进行平车水平运输轨道建设： 轨道最大纵坡不大于2.5%（平车极限爬坡坡比为5.0%）。 （1）.填筑运梁轨道的路基压实度不小于90%，填筑应分层按每层虚铺厚度不大于35cm进行填筑碾压。 枕木纵向间距不大于70cm，要求枕木质量良好，能牢固挂住道钉。 a.运梁轨道平曲线半径不小天180m，轨道轨距为1410mm，允许差±3mm，同里程处两轨水平高差不大于3mm。 b.轨接头高差不大于3mm，接头尽量采用同里程对接式接头，如错开接口，要使接轨固定夹板同钢轨接触紧密牢固，同时增加轨距控制拉杆。 c.平车运梁速度不大于10m/min。 d.设置防止平倒滑铁靴制动装置。 （2）.据此在运梁轨道修筑时，充分利用预制场龙门吊提吊高度，从而降低轨道纵坡。要求运梁前进行试运检验，注意路基边坡有无外鼓，路基有无下陷，特别是防洪堤外侧浸水路段。如发生以上情况要立即运梁于安全路段，对损坏路段路基进行加固补强。 （3）.路基填筑到最顶层压实后开始枕木埋设就位，按间距不大于70cm，依照设计控制线和高程进行施工。所有枕木要求质量良好，无腐朽和严重开裂现象，能承载后均匀分散应力，能使钉入道钉牢固不松动。钢轨铺设要按设计控制线形施工，要求每根枕木同钢轨钢垫板及钢轨接触紧密无空隙，接头螺栓紧固无松动，平车行走时无浮拨现象，钢轨曲线圆顺无硬弯。运输轨道接轨要严格控制接轨高差，以免增大运行阻力，影响运梁平车行驶。平车运梁时在后支承平车后有专人移动防倒滑铁靴，平车在运梁中途停车时要立即放置好防滑铁靴制动防止倒滑。 〖1.3〗T梁水平运输 T梁水平运输在T梁预制场和存梁区使用预制场龙门吊，T梁安装就位水平横移使用架桥机吊梁行走。 施工时按横移平车高度，严格控制架桥机横移轨道高程，减少横移轨道接轨后接头高差。横移平车牵引采用慢速卷扬机，横移时T梁保持横向平行移动，至T梁安装位置缓缓下落安装就位。安装完成一跨后，架桥机前移，为使T梁顶均匀受力，防止因局部承压应力集中，损坏T梁顶板，对架桥机支点应尽量扩大支承面。另外特别要注意防止架桥机横向移动时后支承点对梁体的偏心压力过于集中，使梁侧倾。要通过扩大支承面，及时连接T梁横隔板连接筋，增加已就位的T梁抵抗不利影响的能力和架桥机横移轨道的刚度及稳定性。随着架桥机前移，需将运梁轨道向前铺设，为保证运梁轨道稳定，防止T梁运输过程中失稳倾倒，要将运梁轨道布设在一片T梁的顶部。 为保证受力均匀，先在T梁顶铺一层细砂，然后铺设枕木和钢轨。 〖1.4〗T梁吊装就位 首先进行架桥机的组装和调试工作。T梁吊装统一由一人指挥联络。架梁前应认真检查橡胶支座，所有橡胶支座必须有产品合格证，支座垫石顶面标高的水平误差要严格控制，其四周边缘高差不得大于1mm，支座安装要使其中心与设计位置相重合。安装支座时不锈钢板与支座的相对位置视安装时温度而定，不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象。 所有T梁必须经检验