活动04认识液压控制系统元件和工作过程.ppt

活动4：认识液压控制系统元件及工作过程 活动学习目的: 1.说出液压控制系统的作用和组成。 2.认识液压控制系统各控制阀和蓄能器的作用。 3.描述液压控制系统工作过程。 4.识别各液压元件在电控自动变速器上的布置和组成。 一、液压控制系统作用 二、液压控制系统的分类 三、液压控制系统组成与功能 1. 液压控制系统组成 2.液压控制系统功能 四、 液压控制系统结构 1、油泵 3. 手动阀 4. 第一调节阀 5. 第二调节阀 6.换档阀 7.电磁阀 1）换档电磁阀的作用、组成、工作过程 2）线性电磁阀的作用、组成、工作过程 9. 逆止阀 10. 锁止继动阀和锁止信号阀 11. 储能减振器 12. 速控液压阀 五、 自动变速器换档操作 六、自动换档图 七、 自动变速器油（ATF） 自动变速器维修 1、提供液力变矩器液压油。 2、控制油泵液压。 3、将发动机载荷及车速转换成液压“信号”。 4、提供离合器及制动器控制液压，以控制行星齿轮组运作。 5、提供变速器油润滑转动部件。 6、提供冷却液力变矩器油。 1、全液压操纵方式 2、电子控制液压系统操纵方式 （1）产生液压功能 （2）调节液压功能 （3）向换档行星齿轮机构提供液压油 油泵的作用是将液压油送至液力变矩器，润滑行星齿轮机构，并为液压控制系统提供运作压力。 （１）变速杆操纵类型 （2）、手动阀结构 （1）作用：是按照发动机功率调节至每一个部件的液压（油路压力）以防止油泵的功率损失。 （2）工作过程 （1）作用：是调节液力变矩器油路压力和润滑压力 。 （2）工作过程 （1）作用：通过接合和分离离合器和制动器的操作来进行换档 。 （2）工作过程 （1）作用：来自发动机和ECT ECU的信号使电磁阀接通或断开，从而操作换档阀运作和控制液压压力 。 （2）电磁阀两种类型： 换档电磁阀 线性电磁阀。 作用： 组成： 根据ECU信号使换档电磁阀的接通或关闭油路，用于控制换档阀运作。 它实际上是一个开关电磁阀，由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、阀芯和阀球组成。 工作过程 作用：根据ECU的电流以线性方式控制油路中的油压。 组成：它实际上是一个脉冲线性电磁阀，由磁线圈、衔铁、阀芯和滑阀组成。如：节气门阀和锁止继动阀。 工作过程 ： 控制脉冲线性式电磁阀的电信号不是恒定的电压信号，而是一个固定频率的脉冲电信号。电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔，电脑通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率改变电磁阀开启和关闭时间的比率，来控制油路的压力。 8. 节气门阀 （1）节气门阀的作用 ： （2）节气门阀的工作过程。 1）全液压控制系统的工作过程。 2）电控液压系统的工作过程。 （1）逆止阀的作用： 产生作用于节气门上的反向压力，并由速控压力（速度信号压力）和节气门液压压力平衡控制。这种压力将反向压力作用到节流阀上，使节流压力降低防止油泵不必要的功率损失。 （2）逆止阀的工作过程 （1）作用： 是根据来自锁止信号阀的信号来通过液力变矩器（锁止离合器）液流方向。 （2）工作过程 （1）作用：是减小换档冲击。 （2）工作过程 （1）作用：根据输出轴的转 速产生速控液压阀压力。 （2）工作过程 1. D位1档 2. D位2档 3. D位3档 4. D位超速档（O/D档） 自动变速器的换档是根据车速和发动机载荷自动实现的如图所示