09排放净化控制范例.ppt

（2）专用测试仪 功能更强大，除上述功能外，还能进行设定：如点火提前角、怠速等。另外，有故障诊断方法、步骤、电路图资料等。 ① 通用公司：Scan Tool (Tech I) ② 福特公司：STARⅡ（Self Test Automatic Readout） ③ 克莱斯勒公司：DRBⅢ：（Diagnostic Readout Box） ④ 大众公司：V.A.G1551 小结： 1、排放净化系统 三元催化转换与空燃比控制 废气再循环 活性炭罐蒸发污染控制装置 2、电控汽油喷射系统的故障诊断与检修 常用维修工具及设备 电控汽油喷射系统维修注意事项 诊断与检查方法 3、自诊断测试概述 作业： 1．三元催化转换器、废气再循环、活性炭罐蒸发污染控制装置的作用是什么？ 2．目测检查的内容是什么？ * * 汽车电子控制技术主讲人：于京诺 2.4.3 排放净化系统 1. 三元催化转换与空燃比控制 常见排气净化装置：三元催化转换、废气再循环(EGR)、活性炭罐蒸发控制系统等。 （1）三元催化转换器转化的作用：转化三种有害成分：HC、CO、NOx （2）工作原理：铂(或钯)为氧化催化剂，转化HC、CO； 铑为还原催化剂，转化NOx 由图可见，只有发动机在理论空燃比14.7∶1附近运行时，三元催化器的转换效率最佳。 因此，在发动机控制系统中普遍采用由氧传感器组成的空燃比反馈控制方式，即闭环控制。 正常运行时一般闭环，下列情况开环： ①怠速； ②节气门全开，大负荷； ③减速断油； ④发动机启动； ⑤发动机冷却水温低或氧传感器温度未达到工作温度； ⑥氧传感器失效或其线路出现故障 （3）三元催化转换器的结构 ①松散载体 ②陶瓷载体 2. 废气再循环 目的：减少NOx的生成。 废气再循环率：再循环的废气占整个进气量的比例。不同工况应该不同。 1) 废气再循环阀 (a) 剖面图 (b) 外形图 (c) 气流走向 废气再循环阀结构 2) 可变废气再循环率控制系统 ECU根据传感器输入信号、点火开关和电源电压等，给废气再循环控制阀提供不同占空比的控制脉冲信号，调节真空调节阀真空管进入的空气量，控制废气再循环阀的真空度，从而改变废气再循环率。 占空比越大，废气再循环率越小。 可变废气再循环率系统 1—ECU；2—节气门开关；3—废气再循环管路；4—废气再循环阀；5—定压阀；6—真空控制电磁阀；7—电磁阀 （1）目的：防止油箱内的汽油蒸汽向大气排放产生污染。 （2）组成与工作原理： 怠速或小负荷时，电磁阀通电，大排放孔关闭，只有定量排放小孔通，中等以上负荷，电磁阀断电，大排放孔打开。 3. 活性炭罐蒸发污染控制装置 2.5 电控汽油喷射系统的故障诊断与检修 2.5.1 常用维修工具及设备 跨接线 作用：检测线路断路或短路故障 2. 测试灯 1) 12V测试灯 作用：检测导线电源供电。（电压表作用） 自带电源测试灯 本身有1.5V电源，检测电路断路或短路故障（电阻表作用） 注意：不可用测试灯检查发动机微机控制系统，除非维修手册中有特殊说明，方可进行。 自制12V试灯 数字万用表：特点：①高阻抗；②精确；③不必判断正负极 注意：不可带电测电阻 4. 手持式真空泵 作用：检测真空源，测试VSV阀，EGR阀，绝对压力传感器等。 3. 万用表 5. 压力表 气缸压力表 2) 燃油压力表 6. 喷油器清洗器 车下清洗所用的清洗器 2) 车上清洗所用的清洗器 7. 专用测试仪 功能： (1) 对发动机微机控制系统的参数进行动态测试（读取数据流）。 (2) 读取故障码。 (3) 清除故障码。 （1）通用测试仪 ①SCANNER电脑诊断故障分析仪： 扫描仪，或称解码器：美国施耐公司产品，也称红盒子。 ②OTC电脑诊断仪 美国欧瓦顿工具公司产品（OWATONNA TOOL COMPANY） 2.5.2 电控汽油喷射系统维修注意事项 电控汽油喷射系统工作可靠，故障很少，在一般检修中不要轻易拆检，特别是电控单元(ECU)。 电控汽油喷射系统的常见故障一般是机械故障，如接线不良，喷油器或滤清器被脏物堵塞等。 电控单元应远离其他有可能产生无线电干扰的设备(如无线电收发报机，电台等)。 (4)