监控system讲训的教程.ppt

监控系统培训教程 监控系统简介 高速公路交通和环境的监视、检测和控制系统。它是一种利用公路沿线安装的各类检测设备对有关交通、环境及设备状态数据进行采集、分析、处理，并根据一定的规则进行决策，然后，通过信息发布设备和交通控制设备来对道路交通进行指挥和调度的集检测、控制、管理于一体的综合性交通指挥系统。 监控设备描述 车辆检测器 情报板、限速标志 车辆检测器 情报板 、限速标志 根据监控中心的指令，在天气或交通发生异常时及时通知驾驶员并提出警告或建议，对交通流进行诱导的设备 监控系统调试 三层通信模式： 外场设备——通信站——管理中心调试，监控系统中常用这种模式。 二层通信模式： 外场设备——管理中心调试，常用在离管理中心较近的外场设备，不通过子速率系统，直接通过传输设备进行通行。 三层通信模式 二层通信模式 外场设备调试 车辆检测器调试 外场传输设备调试 MTS4E检测板指示状态 面板上还有每通道2个LED，一个故障FAULT、 DETECT灯 ○ ○ 通道不操作/无电源 ● ○ 通道处于正常静止状态 ○ ● 线圈/通道错误（检查线圈顺序是 否接反、线圈是否断路）。 ● ● 通道处于正常检测状态 此处：● = LED 亮 ○ = LED 灭 设置车辆检测器波特率为4800 Ident3 Ident2 Ident1 前面板波特率 后面板波特率 OFF OFF OFF 4800 4800 OFF OFF ON 9600 9600 OFF ON OFF 19200 19200 ON OFF OFF 2400 2400 ON OFF OFF 1200 1200 车检器灵敏度设置为4级或5级 MTS4E检测板的前面板有三个灵敏度拨码开关（SENS），MTS4E检测板一共有8级灵敏度可选（0-7级） 车辆检测器电池开关拨上 将车辆检测器电池开关拨上，使之处于工作状态，一旦车辆检测器掉电，系统可保存原始数据。电池开关未拨，车检器一旦掉电，系统将丢失交通流数据。 车辆检测器检测板（带3块检测板时）工作频率错开 拨码开关 频率 B0 B1 OFF OFF 高 ON OFF 中高 OFF ON 中低 ON ON 低 测试全线车辆检测器检测板检测的方向是否与实际相符 为了全线车辆检测器进行有效管理，检测车辆检测器检测板所设置的方向，与实际是否相符，不相符，将造成数据的不准确。因此，全线要进行核对。 车检器前面板串口线示意图 外场传输设备调试 Modem调试 光纤调试 设置Modem的通信波特率 CK Rate 0 19200 1 14400 2 9600 3 7200 4 4800 5 3600 车检器波特率为4800，对应CK设置为4 情报板波特率为9600，对应CK设置为2 设置Modem的传输方式 车检器、情报板、限速标志采用的传输方式都为异步方式，设置Modem拨码为ASYN。 设置Modem的