GB18565-2015《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》范例.ppt

d、连续制动能力（主机厂要求） （1）制动系的匹配应能保证储气筒的容量在达到调压阀调 定的额定气压且不继续充气的条件下，在连续五次全行程制 动后，气压不低于起步气压。 （2）采用气压制动的挂车应有一个或多个由牵引车供气的 储气筒,并能满足在切断储气筒供气管路情况下，牵引车的 行车制动装置做八次全行程制动后，供给工作部件的压力不 低于首次制动时压力的50%。 发动机：工作性能；密封性；燃料供给 传动系：离合器、变速器、传动件异响、万向节与轴承 附属设备：后视镜和下视镜、风窗刮水器、洗涤器、防眩目 装置、除雾、除霜装置、排气管、消声器 安全防护：安全带、侧面防护装置、后部防护装置、保险杠、 牵引装置和安全锁止机构、安全架与隔离装置、 危险货物运输车辆安全装置与标志 基于达标法的汽车动力性台架检测是针对汽车检测站这 一特定场所，为其研究的准确、快捷、安全并具有较好可操 作性的汽车动力性台架检验方法，其特点是： （1）将全负荷恒速控制改变为无过加载的部分负荷。采用 0.75倍额定功率（扭矩）达标检测，不检测发动机的最大功 率，加载时间短（约为10s左右），电涡流机不会过热，检 测过程中车辆不会冲出台架，被测车辆不会过载损坏； （2）不按车型系列统计给出试验车速，通过适宜的方法快 速、准确确定所检车辆的实际额定车速，解决了测试速度偏 差问题，大大减少错检错判。 （3）适应雨天和雪天检测。全负荷恒速控制不适应雨天和 雪天检测，车轮与滚筒滑移严重会造成错误的恒速控制而无 法检测，达标法无过加载，可适应全天候检测； （4) 营运柴油车检测所需车辆参数少。只需一个柴油机额 定功率参数，可从机动车登记书等获取。营运汽油车车型相 对较少，额定扭矩和额定扭矩转速可通过车型参数的查阅和 积累获取； 4、排放性 （1）设备要求 点燃式发动机排气污染物采用排气分析仪检验；压燃式发动机排气 烟度采用不透光烟度计检验，对于2001年10 月1日前生产的在用车辆， 采用滤纸式烟度计检验。 （2）检验方法 点燃式发动机汽车：按GB 18285 规定的双怠速法或简易工况法检验 注：当被检车辆不适合外接发动机转速表时，可根据车载转速表指 示值控制发动机转速。 压燃式发动机汽车：按GB 3847规定的自由加速不透光烟度法或加载 减速法检验。 5、转向操纵性 （1）转向轮横向侧滑量： 采用适用于单、双转向桥的双板联动侧滑检验台检验 ，侧滑检验台宜具有轮胎侧向力释放功能。 （2）转向盘自由转动量 人工定性检查转向盘最大自由转动量，如自由转动量与 规定限值接近而无法判定时，应按以下规定的方法进行定量 检测。（等级评定需定量测量） 用于双转向桥的侧滑检验 台，其结构和工作原理与常 规的侧滑检验台基本相同。 目前的解决方案有： a) 采用两套相互独立并能 将侧滑板面自动锁止/解锁的 侧滑检验台，如图； b) 采用侧滑板面能快速回位的常规侧滑检验台； c) 研究以b）方案在现有台体上进行技术改造的可行性。 6、悬架特性 采用悬架台检验，删除了悬架效率评价指标及平板台检验 方法。 7、前照灯远光发光强度和光束照射位置（略） 8、车速表示值误差（略） （2）检验准备 制动台滚筒空载运转，使轴承、减速箱等旋转部件及润 滑油充分预热。 （3）检验方法 ---测取被检车辆各轴的静态轮质量，对于多轴及并装轴 车辆应采用复合式轴重仪测取被检轴的静态轴质量。 ---将被测轴的车轮置于制动台滚筒上，变速器为空档， 数据采集系统清零。 ---起动制动台左、右滚筒的驱动电机，2s后开始采样并 保持至少5s的采样时间，测取采样过程中各车轮阻滞 力的平均值 ---依次检验各轴车轮的阻滞力。 ---计算各车轮阻滞力的平均值与静态轴荷的百分比。 10、喇叭（略） 第四部分 检验结果的判定与处理 1、检验项目设置 在用道路运输车辆综合性能检验分为“人工检验”和 “性能检验”。人工检验项目（93项，见附录A）中，标记 “★”的项目为关键项（77项），标记“■”的项目为一般 项（16项）。性能检验项目（见附录B）中，“车速表示值 误差”、“前照灯光束垂直偏移”为“一般项”，“前照灯 光束水平偏移”不参与评价，其他项目为“关键项”。 2、检验结果判定 人工检验项目及性能检验项目中，“关键项”的检验结 果为合格且“一般项”的不合格项数不超过6项时，检验结 果判定为合格。当有任一