DKC20地下矿用自卸汽车两种转向方式的比较与设计.pdfVIP

DKC2O地下矿用 自卸汔率两种转向方式宣 巴较与设计 术 口 冯孝华 口 郭 鑫 口 段辰珥 口 李恒通 口 李建国 口 袁琳阳 北京矿冶研究总院 北京 100160 摘 要 ：针对 DKC20地下 自卸汽车单杆式及方向盘式两种转 向方式进行 了对 比。介绍 了两种转 向方式的原理和优缺 点。并对相应的液压系统进行设计及计算 。 关键词 ：地下矿用 自卸汽车 转 向 单杆 方向盘 中图分类号：TH122；U463．4 文献标识码 ：A 文章编号：1000—4998f2014)09—0037—03 DKC20地 下 自卸 汽 车是 北 京 矿 冶研 究 总 院在 “十 定角 度 时停 留的 时间长 短来 决定 ．保 持 的时 间越 长 ．车 ～ 五 ”期 间 自主研 发 的大型 地下 无轨 运 载工具 ．前 后 车 辆转 过 的角度 越 大 ，最 大转 角 为 ±42。。 图 1中 ．左 侧手 体 采用 中央铰 接 的结构 ．双 缸转 向 。该 结 构具有转 向力 柄控 制转 向 ．右侧 手柄 控制 料 斗翻转 ．转 向手 柄 向上 推 矩 大 、转 弯 半径 小 、机 动 灵 活 的特 点 ，适 合 在 井 下狭 小 为右 转 ．向下 拉为 左转 _21 空 间使 用 。常 见 的转 向操作 方式 有 两种 ，分 别是 单杆 单杆 式线 性 手柄 的结 构如 图 2所示 ．外 部 的压 力 式和 方 向盘 式 ．DKC20地下 自卸 汽 车为 用 户提 供 了两 油 通过 压力 油 口进入 阀体 ．操 纵杆 转 动角度 的~tl-,控 种配 置 ．以满 足不 同 的需求 [。 制 着 阀芯行 程 的长短 和控 制 口输 出压 力 的大小 ．转 角 越 大 ．控 制 口的输 出压 力越 大 。 1 两种转向方式比较 单 杆式 线性 手柄 作 为转 向手柄 使用 时 ．一 般要 与 1．1 单 杆 式转 向 多 路 阀一起 配合 使用 ．转 向手 柄作 为先 导 阀 ．控 制 多路 1．1．1 原 理 阀阀 口开度 的大 小 ．从 而控 制 转 向动作 的快 慢 。单杆 控 单杆 式转 向是指 司机 在 驾驶 室 内通过控 制 单杆 式 制 式转 向系 统原 理 如 图 3所 示 ．主要 由油箱 、多路 阀 、 线性 手柄 的转角来 控 制 车辆 转 向的一 种控 制方 式 手 先 导 阀 、转 向油 缸 、齿轮 泵等 组成 。先 导 阀的控 制 口输 柄外 形 如 图 1所 示 ．司机 扳动 手柄 ．通 过控 制手 柄转 动 出压力 与连接 多路 阀对 应 的控制 口的压力相等 ．多路 角度 的大小 来控 制转 向的快慢 ，手 柄转 角越 大 ，车辆 转 阀控制 压力 越 大 ．主 阀开 口越 大 ，转 向动作 越快 。当转 向越 快 。而 车辆 转 向角 度 的大小 是通 过手 柄在 转 动一 向手柄 处 于 中位时 ．多路 阀的先 导 口处于 卸荷 状态 ．多 参 考文献 [J]．汽车制造业 ，2012(18)：33． 『1] GB14167—2013．汽车安全带安装 固定点 、ISOFIX 固定点 [4] 黄宝丽 ．戴礼强，邹凌华 ．等．三点式汽车安全带布置形式 系统及上拉带 固定点 S『]．北京 ：中国标准出版社 ，2013． 及有效固定点法规分析[J]．汽车与安全 ，2012(1)：49． [2] 胡亦峰．汽车安全带的作用原理 [J]．汽车与安全，2013(9)： 李娅楠，毛细娟，周细应．汽车安全带系统的新近进展 [J]．