E的圆柱齿轮减速器参数化设计.pdfVIP

· 信息技术 · 敬谦 ，等 ·基于Pp0／E的圆柱齿轮减速器参数化设计 基于 Pro／E的圆柱齿轮溅速器参数化设计 敬谦 ，周志勇，程明 (兰州交通大学 机电工程学院，甘肃 兰州 730070) 摘 要 ：应用 Pro／E设计圆柱齿轮减速器的输 出轴、轴承、箱体等部件并建立模型。装配减速器 ，对 装配后的输出轴做有限元分析 ，判断轴与轴承、齿轮相互作用后的应力分布情况 ，并得出结论。用 VB编写圆柱齿轮减速器主要参数的计算程序，总结参数化设计圆柱齿轮减速器的一般方法。 关键词：减速器 ；Pro／E；参数化设计；有限元分析 中图分类号：TH12 文献标志码：B 文章编号：1671—5276(2010)06-0105-03 CylindricalGearReducerParameterDesignBasedonPro／E JINGQian，ZHOUZhi．yong，CHENGMing (CollegeofMechanicalElectricalEngineering，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070，China) Abstract：ThispaperusesPro／Eto design theoutputshaft，bearing，boxandothercomponentsofcylindricalgearreducerand to buildmodels．Italsoanalyestheoutputshaftafterthereducerassemblyforfiniteelementtodeterminetheconditionoftheshaftwith bearingsandthestressdistributionofthegearsinteraction，andcomestoaconclusion．VBisusedtowritemainparametersofcom- puterprogram andthegeneralmethod issummarizedin’parameterdesignofcylindricalgearreducer． Keywords：reducer；Pro／E；parametricdesign；finiteelementanalysis 轴承的位置不对称 ，刚度较大，为此，在载荷 比较平稳的场 0 引言 合中，将高速级齿轮布置在远离转矩输入端 ，轴在转矩作 用下产生的扭转变形就可以减弱轴的弯 曲变形所引起的 减速器是介于原动机和工作机之间用来传递动力、增 载荷沿齿宽分布不均匀。高速级做成斜齿，低速级可做成 大转矩的独立的封闭传动装置。由于减速器具有结构紧 直齿或斜齿。齿轮直径和轴的直径相差不大的情况下 ，中 凑、传动效率高、传动准确可靠、使用维护方便等特点，故 小齿轮与轴制成一体 即采用齿轮轴结构。大齿轮装配在 在各种机械设备中应用甚广。但 由于减速器结构复杂，包 轴上，利用平键作周 向固定。轴上零件利用轴肩 、轴套 含的零部件很多，零件尺寸或设计要求一旦发生变化 ，必 (或挡油盘)和轴承盖作 轴 向固定 。轴承采用润滑脂润 须重新绘制其对应于 Pro／E的圆柱齿轮减速器参数化零 滑。为防止箱体中油进入轴承，在轴承和齿轮之间、位于 件模型，消耗大量的人力物力。减速器的种类很多，用以 轴承座孔的箱体内壁处设挡油盘。为防止箱体在轴外伸 满足各种机械传动的不同要求。常用减速器已标准化 ，由 段与轴承透盖接合处箱 内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物 专门工厂成批生产。标准减速器的有关技术资料，可查阅 进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件 J。 减速器标准或 《机械零件设计手册》。根据需要也可设计 1．2 输 出轴 的造型 制造非