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EG0 1发动机下缸体加工工艺的设计研究 口李西兴 武汉理工大学机电工程学院武汉430070 摘要：发动机缸体的加工质量不仅影响其装配精度，而且对发动机的工作精度、使用性能和寿命有着很大的影响： 发动机缸体的加工工艺过程比较复杂，所以在这些5--艺过程中设计方法的合理性是很必要的。介绍某一发动机生产企业 在EG01发动机下缸体加．y-工艺中的设计方法。 关键词：发动机下缸体 加工工艺 设计方法 中图分类号：THl37．51 文献标识码：A 10—0063—04 文章编号：1000—4998(20121 发动机缸体是汽车心脏——发动机上最大的零 都有了很大的提升，同时在选择夹具时，由于是大批 件，也是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄 量生产，为了提高工件的加工精度和夹具寿命等，可 连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等机构连 以设计合适的专用夹具，采用合理的优化加工方法来 接成整体。随着我国汽车年销量的快速增加，发动机 提高产品质量。本文针对在加工下缸体时，结合该公 缸体的工艺优化在汽车发动机缸体的加工中已经得 司自身情况，通过工序的集中和专用夹具的设计来改 到普遍关注，并得到各企业科技工作者的参与研究和 善加工质量。 开发。众所周知，目前缸体的工艺研究和改善主要是 1 零件概述 针对机床和夹具的性能及加工精度，随着计算机技术 在机床上越来越成功的运用，机床的加212范围和精度 1．1 下缸体结构特点 收稿日期：2012年5月 下缸体是一种形状复杂、薄壁的箱体类零件．缸 抗失稳计算的要求‘¨。 了伸缩机构运行时的卡滞现象。在悬臂吊梁端部增加 4．9评定结论 水平撑杆和支撑简体增加加劲环，由图12一阶失稳云 从有限元(ANSYS)分析云图和曲线来看，吊具结图和屈曲系数可以看出．大大提高了吊具结构整体的 构强度无应力超出部分，整体应力小于许用应力。均 稳定性。增加钩头定位锁紧机构，实现自动脱、挂吊钩， 满足刚度位移和稳定性要求n]，符合SKF技术规格书为隔热防尘设立隔热板装置等，全面提高了该吊具的 之规定。 操控性和安全性。 5优点及创新 6结束语 11在SKF热轴承圈吊具分析和计算过程中，可以 得知有限元(ANSYS)分析更准确，更接近实际工况。中的应用，不但提高了设计质量，缩短吊具制造周期， 通过有限元(ANSYS)分析，获取吊具结构中危险区域还依靠仿真模拟节约了大量试验费用。与公式手算设 和应力分布规律等相关力学性能信息。从而指出吊具 计n1和类比的传统设计方法相比，可节省材料．提高吊 结构中存在的薄弱环节．为优化吊具截面尺寸和形状 具结构特性和改善应力分布状况等。 起到了关键作用。 参考文献 2)与现SKF服役在用的小直径6爪热轴承圈吊 具比较；大直径8爪(SKF热轴承圈吊具)悬臂吊梁与 社．2008． 支撑简体的连接，由焊接改为高强度螺栓组连接，改善 [2]刘鸿文主编．材料力学[M]．北京：人民教育出版社，1980． 了机械性能，保证了8根悬臂吊梁的螺旋传动支承滑 [3]《机械设计手册》联合编写组编．机械设计手册[M]．北京：化 车轨道面的共面度公差要求。增加吊爪共面度的偏心 学工业出版社．1985． 套调整机构和向心关节轴承，克服了吊具由于制造和 [4]大连起重机器厂编．起重机设计手册[