2015-PEMEX死亡事故ABCATUN-AYTROLLSOLUTIONACCIDENT范例.ppt

ABKATúN-A平台火灾事故 TROLL SOLUTION平台倾斜 序 序 2015年第二季度发生了两起墨西哥湾年度最严重的事故，造成重大的人员及行业后果。 第一起事故是ABKATUN-A平台受损，第二起事件则发生在TYPHOON OFFSHORE公司TROLL SOLUTION的一个自升式平台上。 PEMEX 表示二起事故都没有对原油的生产造成影响。 ABKATUN-A Abkatún-A平台是上世纪80年代开始投产的原油集散处理中心，位于坎佩切勘探海域。 该中心离岸100海里，由6个小平台相互连接组成；其中一个命名为ABK-A固定平台，功能是将海上轻质原油进行收集及脱水。 本作业区块2013年度轻油产量同比上升1.6%，目前日产1.2万桶/天。 造成人员及行业后果事故 地点： Abkatún-A 固定平台 日期 2015年4月1日 时间： 03:00 am 事件： 火灾 后果 人员： 7人死亡及多人受伤 行业： 设施受损严重 环境 未通报 处置措施 8条消防船进行灭火 海运及空运撤离人员 搜寻及抢救伤员 对受伤人员进行医务急救 ABKATUN-A 4月5日-周日，该集散中心恢复作业，PEMEX 声称平台结构状况良好。 ABKATUN-A ABKATUN-A 事故经过和原因分析（非官方） 非官方消息。当时平台总监指令COTEMAR公司员工开展一项危险作业“在不停产的情况下给一条生产管线加装阀门”，以下是给生产中的管线加装阀门的方法。 视频网址： /watch?v=GXtBLjoirfs 事故经过和原因分析（非官方） 这项作业是高风险的：首先需要调低生产管线内压力，做好密封措施，两端隔离塞需确必威体育官网网址封，隔离后要对切割段管线预先放压等等，可能在某一方面没有做好，导致气体外泄，或管线压力过高在钻孔时爆裂等情况。 事故经过和原因分析（非官方） 根据PEMEX的规定，这项工作不允许在夜间进行，目前平台总监已经被联邦警察收监，接受调查。 另据，非官方消息，当时这项工作要求生产控制中心的值班人员手动操作以降低生产管线内压力，而控制中心操作人员技能差，未能正确操作。 综上分析可能的原因： 1、违反管理规定，该高风险作业只允许在白天进行。 2、技术技能不过关，中控人员未能正确的调低管线压力。 3、沟通不到位或措施没有做好之前就提前开展该项作业。 4、对承包商管理不足，未能有效性的监督管理。 这场“噩梦”应该作为生产设施负责人和安全管理人员记忆的一部分，以时刻警醒我们防范于未然，尽管尚未掌握事故的真正原因，但事故发生后COSLMEXICO片区各作业单元纷纷开展防火防爆自检自查，并从进行讨论分析，从思想上提高认识，心存忧患。 TROLL SOLUTION 平台简介 No. IMO 8770338 平台类别 自升式平台 最大载荷 7,530 Ton 净重 2,722 Ton 建造年份 2010 承建者 COSCO 建造国 China 国籍 Vanuatu 船籍 ABS 造成人员及行业后果事故 地点： “TROLL SOLUTION”自升式平台 日期： 2015年5月5日 时间 07:09 am aprox. 事件 平台倾翻 公司： Typhoon Offshore 平台位置 经度 19° 21’ 94.3” N 纬度92° 09’ 27.8” O 后果 人员 2 人死亡 及 18 人受伤 行业 设施严重损毁 环境 轻度破坏 处置措施 海运及空运撤离人员 搜寻及抢救伤员 对受伤人员进行医务急救 TROLL SOLUTION 事故发生时平台正在进行靠Caan Alfa. 导管架就位作业。安全、能源及环境部门声称此次事故并未对海洋环境造成污染。 从5月10起开始海底打捞作业。 TROLL SOLUTION TROLL SOLUTION 事故经过和原因分析（非官方） 倾斜的原因方面目前不太清楚。官方的版本是桩腿结构有问题。而我们认为穿刺的可能性大些。这边通常选择零气息压载，从图中来看也是零气息，相对比较安全。 另外，该平台带有推进器，没有井架，是维保性自升式平台，CAAN Alfa平台所在海域水深约40米。 * * * *