2017-2022年运灰罐车产业深度调研与投资趋势研究报告(目录).doc

2017-2022年运灰罐车产业深度调研与投资趋势研究报告（目录） 中国产业研究报告网 2017-2022年运灰罐车产业深度调研与投资趋势研究报告 【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价　　格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 【报告链接】/report/R05/R0506/201612/08-221084.html 报告摘要及目录 ?? 2013年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过130万辆，平均每月产销突破180万辆，全年累计产销超过2100万辆。我国全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2016年分别提高了10.2和9.6个百分点。其中，乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比分别增长16.50%和15.71%，产销同比增长率较2016年分别提高了9.52和8.84个百分点；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.56%和6.40%，同比较2016年分别提高12.25和12.30个百分点。截至2013年末，我国汽车保有量超1.37亿辆。中国产业研究报告网预计，该数字未来几年将以年均7%的速度增长。我国汽车保有平均年限已达3.23年，维修保养高峰即将来临；同时旧车换新需求也将增加二手车市场供给。 ??? 作为汽车行业的细分市场，多年来，专用车伴随中国经济及汽车产业的高速发展，也保持了快速发展，已经成为汽车产业不可分割的重要部分。但是由于专用车整体技术落后、散乱差现象较多，特别是在2008年全球金融危机爆发之后专用车市场明显减速。2011年，中国专用汽车实现产量159.36万辆，比2010年下降了26.88%。2016年市场仍没有大的好转，连续两年出现下滑，这对整个专用车行业产生较大冲击。经过震荡调整后，2013年专用车产销量均呈恢复性增长，2014年预计会继续保持增长态势，预计全年销售量约为155万辆，环卫车增长28%，作业车增长20%。再加上政府工作报告明确提出淘汰的600万辆黄标车和老旧车的利好消息，2014年专用车市场增长会更加明显。 ??? 长期以来，我国专用车行业整体创新能力不强，产业链不够完善，缺乏核心技术，核心零部件及相关产业也相对薄弱，品牌影响也有待提高。我国专用汽车产业整体的实力较弱，各企业结构较散，部分企业规模偏小，专业化的水平较低，研发能力不强，产品的技术含量低，与汽车产业发达国家有很大差距。此外，由于产品的同质化，行业间无序竞争也很严重。另外，由于专用车行业门槛不高，不少地方政府花巨资建设专用汽车产业园，湖北随州、湖北十堰就聚集了上百家专用车企业。山东梁山则汇集了大大小小230余家专用汽车和零部件生产企业。长春等地也纷纷兴建专用汽车产业基地。这些专用汽车产业集群缺乏市场论证，大多靠政府推动，政府部门引导不够、缺乏科学的管理思路，对产业上下游、关联性研究也不够，导致整个专用车产能出现过剩。主要还是没有核心技术，产品竞争力不足，国内专用车企业应该利用政策机遇，抓紧时间进行技术研发、产业升级，这样才能真正立足市场。 报告目录; 第一部分 宏观环境篇 第一章 运灰罐车行业发展综述 1.1 运灰罐车行业定义及分类 1.1.1 行业概念及定义 1.1.2 行业主要产品分类 1.1.3 行业在国民经济中的地位 1.2 运灰罐车行业统计标准 1.2.1 行业统计部门和统计口径 1.2.2 行业主要统计方法介绍 1.2.3 行业涵盖数据种类介绍 1.3 运灰罐车行业产业链分析 1.3.1 行业产业链简介 1.3.2 行业产业链上游相关行业分析 （1）钢铁行业产销状况分析 （2）基础件行业产销状况分析 （3）内燃机行业产销状况分析 （4）其他行业产销状况分析 1.3.3 行业产业链中游产品分析 （1）专用汽车行业发展分析 （2）汽车车架行业发展分析 （3）汽车整车行业发展分析 （4）汽车零部件行业发展分析 （5）专用汽车底盘行业发展分析 1.3.4 行业下游产业链相关行业分析 第二章 运灰罐车行业市场环境分析 2.1 行业经济环境分析 2.1.1 国际宏观经济环境分析 2.1.2 国内宏观经济环境分析 2.1.3 行业宏观经济环境分析 2.2 行业贸易环境分析 2.2.1 行业贸易环境发展现状 2.2.2 行业贸易环境发展趋势 2.3 行业融资环境分析 2.3.1 主要货币数据分析 2.3.2 货币政策未来走向 2.4 行业政策环境分析 2.4.1 行业相关政策动向 2.4.2 行业相关发展规划