华东《输油管道设计与管理》2017年春学期在线作业(一).doc

2017年秋学期中石油华东《输油管道设计与管理》2017年春学期在线作业（一） 一、单选题（共 8 道试题，共 32 分。） 1. 长输管道的输油工艺分为旁接油罐输油工艺和（ ）。 A. 油气分离工艺 B. 密闭输油工艺 C. 轻烃回收工艺 D. 原油稳定工艺 正确答案： 2. 长距离输油管线一般由线路和（ ）两大部分组成。 A. 输油站 B. 压气站 C. 联合站 D. 接转站 正确答案： 3. 热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先泵后炉流程和（ ）流程。 A. 倒罐 B. 反输 C. 先炉后泵 D. 旁接油罐 正确答案： 4. 当管道系统的工况发生变化时，调节措施可以从能量供应和（ ）两方面考虑。 A. 泵站特性 B. 能量消耗 C. 加热站特性 D. 管路特性 正确答案： 5. 先炉后泵流程的优点是（ ）。 A. 泵效高、加热炉运行安全、站内管道结蜡轻 B. 首站不需要给油泵 C. 中间站不需要设旁接油罐 D. 流程简单 正确答案： 6. 热油管道摩阻计算的特点是（ ）。 A. 可以按全线平均油温计算摩阻 B. 需要判断翻越点 C. 需要考虑温度对摩阻的影响 D. 沿程水力坡降不是常数，应按一个加热站间距计算摩阻 正确答案： 7. 长输管道工况变化的原因分为正常工况变化和（ ）。 A. 事故工况变化 B. 泄漏引起的工况变化 C. 停电引起的工况变化 D. 堵塞引起的工况变化 正确答案： 8. 平均温度摩阻计算法适用于（ ）。 A. 任何热油管道 B. 高粘原油管道 C. 以层流流态运行的热油管道 D. 以紊流流态运行且进出站温度下的油品粘度相差不超过1倍的热油管道 正确答案： 《输油管道设计与管理》2017年春学期在线作业（一） 二、多选题（共 9 道试题，共 36 分。） 1. 五大运输方式是指铁路、公路、航空和（ ）运输。 A. 河运 B. 水运 C. 海运 D. 管道 正确答案： 2. 长输管道稳定性调节的主要方法有（ ）。 A. 出站阀手动节流调节 B. 改变泵机组转速 C. 回流调节 D. 出站调节阀自动节流调节 正确答案： 3. 长距离输油管道的设计阶段一般分为（ ）。 A. 可行性研究 B. 初步设计 C. 详细设计 D. 施工图设计 正确答案： 4. 改变大型离心泵特性的主要方法有（ ）。 A. 多级泵拆级 B. 切削叶轮 C. 进口负压调节 D. 改变转速 正确答案： 5. 影响热油管道轴向温降的主要因素是（ ）。 A. 总传热系数 B. 流量 C. 管道埋深处的自然地温 D. 油品粘度 正确答案： 6. 轴向温降公式的主要用途有（ ）。 A. 计算管道的压降 B. 设计时确定加热站间距 C. 运行中计算沿程温降 D. 校核站间允许的最小输量 正确答案： 7. 选择输油泵机组的原则是（ ）。 A. 满足输量要求 B. 充分利用管路的承压能力 C. 优先选择容积泵 D. 泵在高效区工作 正确答案： 8. 热油管不同于等温管的特点就在于（ ）。 A. 沿程的能量损失包括热能损失和压能损失两部分 B. 热能损失和压能损失互相联系且热能损失起主导作用 C. 输油泵排量大 D. 沿程水力坡降不是常数 正确答案： 9. 管道运输的优点是（ ）。 A. 运输量大 B. 运价高 C. 占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离 D. 不存在油气损耗 E. 便于管理，易于实现远程集中监控 正确答案： 《输油管道设计与管理》2017年春学期在线作业（一） 三、判断题（共 8 道试题，共 32 分。） 1. 如果一条长输管道存在翻越点但设计中没有考虑，投产后管道的输量肯定为0。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 当管道某处发生泄漏时，泄漏点前输量增大，泄漏点后输量减小，全线各站的进、出站压力均下降。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 影响热油管道水力坡降的主要因素有管道内径、油品粘温关系、输量和运行温度。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 4. 当长输管道某中间站突然停运时，全线输量减小，停运站前各站的进、出站压力均下降停运站后各站的进、出站压力均升高。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 5. 影响等温输油管道水力坡降的主要因素有管道内径、输量和油品粘度。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 6. 当管道某处发生堵塞时，全线输量减小，堵塞点前各站的进、出站压力均升高，堵塞点后各站的进、出站压力均下降。 A. 错