浅谈PDCA循环在桥梁工程管理中应用.doc

桥梁工程是公路建设的重要构成部分，随着市场竞争的日益激烈，我国的桥梁工程质量和服务质量的总体水平也不断提高；在桥梁工程建设中，质量、成本是关键，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。随着社会主义市场经济的发展和扩大对外开放政策的实施，质量管理工作已经越来越为人们所重视，施工企业也清醒地认识到了高质量、低成本的产品和服务是市场竞争的有效手段，是争取市场和发展企业的根本保证。 一、PDCA循环模式PDCA模式简述如下：策划P（Plan）：根据业主的要求和组织的方针，为提供结果建立必要的目标和过程；实施D（Do）：实施过程；检查C（Check）：根据方针、目标和产品要求，对过程和产品进行监视测量，并报告结果；处置A（Action）：采取措施，以持续改进过程业绩，通过以上数据和现场反映，各项措施在施工过程中取得了明显的效果，达到预定目标。PDCA循环在运用过程中具有三个特征：（1）环环相扣，不同层次的PDCA循环，相互衔接，相互联系。决策阶段的质量管理和施工前的质量管理相当于PDCA循环中的第一环，目的都是收集材料，制定标准和计划，论证可行性，做准备工作；（2）螺旋式上升，PDCA是周而复始的循环，每循环一次就上升一个台阶。每次循环都有新的内容和目标，都解决了一定的质量问题，使质量水平不断提高。除了进行施工外，还要进行现场的控制检查，如果发生质量方面的事故，还要进行现场处理。（3）推动PDCA循环，关键在于A（改进）阶段，通过总结经验教训，形成一定的标准、制度或规定，改选工作，才能促进质量水平的提高。在这个环节中，工程质量管理的各方对工程质量进行验收和总结，提出问题，通过协商进行解决。出现的问题可以作为以后工程质量管理的重要内容，在工程质量管理内容上实现PDCA循环，可以更好地促进工程质量管理水平的不断提高。 二、PDCA在桥梁工程管理中的应用 （一）工程概况 某公路大桥在DK129+365处跨越省道线，连接中桩山与李家山。该桥为主线跨越冲沟及斜坡路段而设，左幅桥长330m，右幅桥长302m。桥面设计宽度24.5m，分左右两幅，桥面纵向坡度3%～4%，横向坡度2%，该桥上部结构采用为左11～30m（右11～30m）跨预应力砼简支T形梁，共三联，两岸桥台及4 号墩、7号墩处桥面设置伸缩缝；下部结构采用半幅桥宽双柱式钢筋砼圆形桥墩、挖孔桩基础，桩基均嵌入弱风化基岩层内。该项目的建设可以整合相邻两县资源，实现资源共享，构建和谐的交通环境，对经济发展具有重要意义。在总工期16个月内要完成所有项目的建设并达到通车条件，这一要求使进度控制从项目开始之初便显得尤为重要，项目各组成标段在时间上环环相扣，任何上一项目的延期都可能对整个工程进度造成影响。为了保证该项目能在预定的期限内高质量地顺利完成，项目业主在进度控制中引入PDCA循环理论，以期对整个工程的进度、质量管理实施动态管理。PDCA循环法不仅可用于分项工程，也可适用于单位工程和某一个工序。根据工程各个阶段的不同目标，应用各自的PDCA循环，层层循环，形成工程中质量控制的立体循环套，进行横向和纵向层层控制，层层落实。 （二）基础施工 1．扩大基础施工。土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。 2．桩基施工。（1）桩基成孔，浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。（2）孔底清渣。挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20～30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净。（3）钢筋笼制作安装。钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车起吊入孔，采用2台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。（4）砼灌注。当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时，采用水下灌注