深圳地铁2号线东延线的说明书.doc

目 录 1设计依据及设计范围 1 1.1施工图设计依据 1 1.2设计范围 1 1.3主要技术标准 1 1.4对初步设计审查意见的执行情况 2 2轨道铺设标准 2 3道床设计 4 3.1钢筋混凝土短轨枕整体道床 4 3.2弹性短轨枕整体道床 5 3.3 ZE减振型扣件 5 3.5梯形轨枕 6 3.6钢弹簧浮置板轨道 6 4排水设计 7 4.1设计说明 7 4.2施工注意事项 7 5无缝线路设计 7 5.1轨道结构 7 5.2设计说明 7 5.3一般施工注意事项 7 5.4无缝线路铺设 8 6轨道综合设计图 8 7车挡、减磨防脱护轨、线路及信号标志 8 7.1挡车器 8 7.2减磨防脱护轨 8 7.3线路及信号标志 8 8轨道常备材料 9 9其它事宜 9 9.1道岔的施工安装 9 9.2挡车器的安装 9 9.3转辙机的安装 9 9.4 钢轨钻孔 9 9.5轨道系统与杂散电流防护的接口关系 9 9.6轨道系统与屏蔽门专业的接口关系 10 9.7铺轨基地 10 9.8正线轨道与停车场轨道的分界 10 9.9黄贝站2、5号线轨道的分界 10 10轨道施工图设计图表 9 10.1施工设计图出图计划 10 10.2各类轨道铺设地段表 11 10.3人防隔断门设置里程表 11 10.4过轨管线里程设置表 11 10.5工程数量总表（正线及辅助线） 11 附表：东延段工程各类轨道道床铺设地段表及主要数量表 14 1设计依据及设计范围 1.1施工图设计依据 《深圳市地铁2号线东延段工程初步设计》及其专家评审意见； 《深圳市地铁2号线东延段工程设计原则与技术要求》； 《地铁设计规范》(GB50157-2003)； 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）； 《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）； 《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）； 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）； 《地下铁道工程施工及验收规范》(2003版)（GB50299-1999）； 《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）； 《无缝线路铺设及养护维修方法》（TB/T 2098-1989）； 《钢轨焊接》（TB/T 1632-2005）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2003）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 《城市区域环境振动标准》（GB10070-92）； 《深圳市地铁2号线东延段工程环境评价报告》及其审批意见； 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）； 深圳市地铁2号线东延段工程《线路平、纵断面图》（施工设计），以及其他专业、工点、业主提供的基础资料。 1.2设计范围 正线：右线YDK15+514.800～YDK36+155.000正线铺轨长20.640km； 左线ZDK15+518.366～ZCK36+152.760正线铺轨长20.634km； 60kg/m钢轨9号单开道岔17组，9号4.6m间距交叉渡线1组，挡车器2台。 辅助线：安托山站存车线及渡线465.051m：60kg/m钢轨9号单开道岔2组，挡车器2台； 2、7号线联络线LDK0+000～LDK0+076.88及渡线、安全 线长127.880m: 60kg/m钢轨9号单开道岔1组，挡车器1台； 景田站单渡线45.277m； 福田站存车线及渡线762.732m：60kg/m钢轨9号单开道岔2组，9号6m间距交叉渡线1组，挡车器2台； 燕南站单渡线106.606m； 黄贝岭站单渡线及安全线105m：黄贝岭站2、5号线轨道工程的分界划分在2、5号线的联络渡线上，分界点距2号线上的道岔岔心距离为27m，位于R=300m的曲线上； 新秀站站后折返线、安全线及渡线376.824m：60kg/m钢轨9号单开道岔1组，挡车器1台。 出入段线：入段线YK0+324.000～YK1+585.000 出段线ZK0+323.350～ZK1+569.910 共长2507.560 m。 1.3主要技术标准 1）车辆： （1）列车编组6辆c*Mp*M—M*Mp*Tc—。 （2）车体长度：00 mm。 （3）车辆两转向架中心距：15700mm。 （4）固定轴距：≤2500mm。 （5）车钩高度：mm。 （6）车辆自重：Tc车：≤34.8t；Mp、M车：≤37.8t。 （7）最大轴重小于16t。 2）区间正线采用双线，右侧行车。 ）最大行车速度：0km/h。 ）站台长度：1m。 ）最小曲线半径 区间正线： 一般地段 350m 困难地段 300m 车