燃气燃烧技术和设备Chap7.doc

第七章 大气式燃烧器 第一节 大气式燃烧器的构造及特点 一、大气式燃烧器的构造及工作原理 根据部分预混燃烧方法设计的燃烧器称为大气式燃烧器，其一次空气系数。 (一)引射器 (7-1) 式中 ——圆形喷嘴的流量()； ——喷嘴流量系数，与喷嘴的结构形式、尺寸和燃气压力有关，用实验方法求得； ——圆形喷嘴直径(mm)； ——燃气压力(Pa)； ——燃气的相对密度(空气＝1)。 (二)燃烧器头部 大气式燃烧器常用设计参数 表7-1 2.5～3.0 2.9～3.2 2.9～3.2 方孔 2.0×1.2 1.5×5.0 2.0×3.0 2.4×1.6 2.0×3.0 2.4×1.6 火孔中心间距s (mm) (2～3) 火孔深度h (mm) (2～3) 额定火孔热强度×103(kW/mm2) 11.6～19.8 5.8～8.7 7.0~9.3 额定火孔出流速度(Nm/s) 2.0～3.5 1.0～1.3 1.2~1.5 一次空气系数 0.55～0.60 0.60～0.65 0.60～0.65 喉部直径与喷嘴直径比 5～6 9～10 15～16 火孔面积与喷嘴面积比 44～50 240～320 500～600 二、火 孔 深 度 六、锅 支 架 高 度 七、火孔燃烧能力及火孔总面积 火孔能稳定和完全燃烧的燃气量称为火孔的燃烧能力。通常用火孔热强度或燃气空气混合物离开火孔的速度来表示火孔的燃烧能力。 (7-2) 式中 ——火孔热强度(kW/mm2)； ——燃气低热值(kJ/Nm3)； ——一次空气系数； ——理论空气需要量(m3/m3)； ——火孔出口气流速度(Nm/s)。 (7-3) 式中 ——火孔总面积(mm2)； ——燃烧器热负荷(kW)； ——火孔出口气流速度(Nm/s)，按表7-1或有关设计手册查得。 (7-4) 式中 ——火孔热强度(kW/mm2)，按表7-1或有关设计手册查得。 八、燃烧器头部的静压力 (7-5) 式中 ——流动阻力损失(Pa)； ——火孔出口气流速度(Nm/s)； ——在标准状态下燃气-空气混合物的密度(kg/Nm3)； ——火孔阻力系数。 (7-6) 式中 ——火孔流量系数，按式(2-5)取用。 (7-7) 式中 ——因气体膨胀而产生气流加速的能量损失(Pa)； ——混合气体通过火孔被加热的温度，这时近似假定火孔进口的混合气体温度为0℃。 (7-8) (7-9) 式中 ——头部必须具有的静压力(Pa) ——燃烧器头部的能量损失系数。 (7-10) 混合气体通过火孔被加热的温度决定于燃烧器的结构、工作参数及燃烧室的构造，在大多数情况t＝50~150℃。 对于民用燃烧器，通常＝2.7～2.9。 (7-11) 式中 ——质量引射系数； ——燃气的相对密度(空气＝1)。 (7-12) 十、二 次 空 气 口 (7-13) 式中 ——二次空气口的截面积(mm2)； ——燃烧器热负荷(kW)。 十一、火 焰 高 度 (一)火焰内锥高度