保险杠工艺性分析及模具设计.pdfVIP

ie M训 I模具 拦目主持 i卢燕明 保险杠工艺性分析及模具设计 泰安航天特种车有限公司 (山东 271000) 王玉梅 曹 刚 孙金辉 汽车保险杠起吸收外界冲击力的作用，从而对 3．新工艺方案优点 汽车和人身安全进行防护。现如今，大部分车辆的 改进后的工艺方案：下料一模具成形 (完成压 保险杠除要有保护功能外，还要求车体外观造型完 美，保险杠与车体达到和谐、统一。然而我公司生 筋与折弯)一拼焊。 产的该类型 自卸车属于非公路用车，该车的作业环 该方案需三道T序即可完成一个制件的制作， 境很恶劣，多为矿 区，所 以要求保险杠具有更高的 算上工序与工序之间的输送 ，制作 出一个保险杠大 概需2h。经分析 ，得知方案二工序少 、辅助工时及 强度、刚度及防护性能。 制作工时短、效率高，市场对公司该车型需求量大 ， 1．保险杠结构及特点 其余车型经常需使用液压机、折弯机进行成形，采 自卸汽车保险杠如 图 1所示 ，为壳形结构，前 用改进后的方案适合我公司现阶段 的 自卸汽车批量 端面设有三处加强筋，中间两处 的加强筋中间是通 生产 ，也符合公司的统筹规划 ，并且该方案 已在生 孑L，表面的过孔在下料时已加工出，保险杠主要配 产实践中取得较好的效果。 合尺寸：418mm、372mm、2980mm、2885mm、 4．模具结构及特点 1996mm、180mm和 70mm。该保险杠选用的材料 本模具为折弯压筋复合模 ，采用弹性顶料装置 是 Q235一A钢板 ，板厚为 (2．54-0．19)mN1。 和上出料方式。模具结构如图2所示 ，上模刃 口15 2．原工艺方案缺点 是折弯工艺的凸模，是压筋工艺的凹模 ，下模刃 口 原工艺方案 ：下料一成形加强筋一折弯成形两长 l0、14是折弯工艺的凹模，凸模是压筋的凸模 ，该 立边一成形两短立边—拼焊。 模具采用导向板进行导向。 该方案需五道工序完成一 2XX5 1996 个制件的制作，下料采用精细 {l }— 一7。9E—— B 一【 (r 等离子切割机 ，精细等离子切 f ] ! ————J． 一 一 一 』_一J一 割机位于公司下料车间，加强