无极绳单轨吊车牵引系统的设计与应用.pdfVIP

主绳轮组。轮组主要 由底座、支架、轮体等组成， 并由压板和螺栓压紧在导轨两侧翼位置。水平托 绳轮组用于整个系统两端轨道上，将张紧装置导 甄 出的钢丝绳固定在一水平位置并保证钢丝绳在一 条直线上，防止钢丝绳脱落或上下跳动。单托绳 1．尾轮 2．140E导轨 3．运输车 4．主绳轮组 轮组是为了防止在运输过程中钢丝绳向上跳动而 5．单托绳轮组 6．水平托绳轮组 7．张紧装置 将钢丝绳从轮缘下方穿过。当巷道有起伏或坡度 8．无极绳绞车 时，安装相应的主绳轮组，防止运输车牵引板通 图1 无极绳单轨 吊车系统结构及原理图 过瞬间钢丝绳弹出脱离导轨，当运输车通过后主 绳轮组上 的两轮体在弹簧的作用力下恢复到原 1．2 工作原理 位置。 无极绳单轨 吊车以绞车为动力源，钢丝绳缠 1．3．4 运输车 绕在其卷筒上，钢丝绳通过张紧装置导绳进入悬 运输车主要 由储绳筒 (可储钢丝绳 1000m)、 挂在导轨上的各种轮组 (防止钢丝绳脱落与下垂) 车架、转向装置、刹车装置、刹车配重装置、牵 与运输车相连，由运输车另一端出绳穿过导轨末 引板、楔座组件和导绳轮等组成。用来牵引连接 端上的尾轮回到卷筒上形成运输回路，从而达到 在运输车后面的车列，从而达到运输货物的目的。 运输货物的目的。 储绳筒可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短 1．3 结构 运距之用。收绳时先拔 出固定插销，再用手柄摇 1．3．1 无极绳绞车 转储绳筒轴，钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后 无极绳绞车是无极绳单轨 吊车的动力源，主 插入 固定插销。车架 由空心型钢及面板焊接组成。 要由隔爆 电机、直交式齿轮箱、卷绳筒、隔爆型 转向装置由上横梁、竖梁、下横梁及板组成，其 电液制动器、紧急手动制动器、底座等组成。由 起到承载、行车和牵引功能。上横梁上轮体在导 电机转动驱动减速器带动绞车滚筒旋转，借助钢 轨上边缘面转动，竖梁上轮体在导轨两侧翼上转 丝绳与滚筒之间的摩擦力使钢丝绳运动，达到牵 动，两轮体外表面衬有高摩擦因数的聚氨酯，借 运重物的目的。通过拨动减速器换挡装置改变卷 以提高牵引力。下方中间装有轴承与车架连接形 绳筒转速，调整牵引速度，从而达到重载低速和 成 自由转弯 (水平转弯半径不低于6m，垂直转弯 轻载高速，既可提高工作效益还可以增加设备运 半径不低于 10m，爬坡角度 0—25。)。 输的安全。 刹车装置 由竖梁、刹车轴、刹车轮、收缩弹 1．3．2 张紧装置 簧等组成。用于在断绳时挂在钢丝绳上的配重托 无极绳单轨 吊车为保证钢丝绳有一定的初张 下落，竖梁上弹簧向中间收缩，使刹车轴上轮体 力必须配置张紧装置。本系统张紧装置为重锤式， 紧靠在导轨腹板上产生摩擦力达到安全制动功能， 主要 由框架、张紧绳轮、动轮组、转向轮、配重 使运输车断绳后安全停车。 和防护网等组成。该装置可吸收钢丝绳系统 由于