无芯磨1010主轴的修复.pdfVIP

改装与维修R洲ngandMa ance 无芯磨 1010主轴的修复 张德隆 (合肥江航飞机装备有限公司，安徽 合肥230051) 摘 要：主轴的结构特点，失效原因，指出了可修复性，修复方法，以及保养的要点。 关键词 ：主轴 轴瓦 修复 中图分类号：TH17 文献标识码 ：B TherestorationofacenterlessgrindingmachineSprincipalaxis1010 ZHANG Delong (AVICHefeiJianghangAircraftEquipmentCo．，Ltd．，Hefei230051，CHN) Abstract：Toexplorethestructuralfeaturesofspindle，failurecause，restorability，repairmethodandthemain pointsofroutinemaintenance． Keywords：Spindle；Bearing；Repair 无芯磨的用途广泛，对于轴类工件、尤其是光轴的 0．004mm以内。其检测方法可在两个顶尖 中间用千 加工，效率高、精度高、工艺方法简单，精度可达到圆度 分表来检查 ，亦可架在两块V形铁上柬检查。轴的几 0002mm、圆柱度0．003mm、粗糙度R。0．2 m。如此 何精度是保证机床修复精度的重要指标。 高的精度取决于它的主轴结构，其主轴是由浸在油中 另一个重要工作是对轴瓦的刮削。以往轴瓦的刮 的6片瓦支撑的，当保养工作做得好的话，只需定时调 削通常是将主轴装配在主轴箱 内与轴互研，然后再拆 整瓦与主轴的间隙即可使主轴长时间工作而不需要大 出后刮点反复多次，非常麻烦。我们在修复轴瓦时做 修，延长维修周期，确保 良好的经济效益。瓦浸在油中 两个环，在环的圆周上按三等分作出3个与环轴线垂 可以保证 良好的润滑和维持瓦温度的稳定，有利于主 直的径 向螺纹孔，然后将 3只带凸球面的螺柱分别拧 轴的平稳运行，对于保证高精度的工件加工起到至关 人3个螺纹孔中，并使螺柱的凸球面顶在有凹球面的 重要的作用。但是如果长时间不换油，由于温度使得 轴瓦上将主轴装入 ，适当调整轴与瓦的接触力度。相 润滑油变质，或是润滑油污染 、缺油等原因，时间长了 对旋转主轴与环即可在轴瓦上研出亮点。用刮刀刮去 会使主轴上磨出沟槽及表面龟裂而报废 ，当主轴上磨 亮点反复多次直到将瓦上刮出25点／平方英寸左右即 出浅的沟槽如果沟槽深不大于 0．2mm左右，主轴基 可，非常方便。在刮点前将轴瓦与螺柱按照从主轴箱 本上是可以修复的。因为0．2mm的槽深大约只是渗 上拆 出的位置做好标记。在整个刮削过程 中始终保持 碳层的1／4～1／3，在修复主轴前要先对主轴的中一Lqk 这样的相互关系，并且在刮削结束后装配中也保持这 进行修复，中心孔 自身的精度应达到同轴度0．01mm、 样的对应关系。由于球头螺栓与轴瓦的球面可以自动 粗糙度R。0．2 m，这个精度要求并不高也不难达到。 调节之间的相互位置关系，使轴瓦的工作面与主轴 自 修复方法：将主轴顶在车床的主轴和尾座之问研 然贴合，因此 自制的环状工装可以很好地模拟主轴在 一 下，检查中心孔的情况，如果误差较大则用 中心钻 主轴箱 内的状态，且不会影响修复后的主轴在主轴箱 修，然后再研一下即可，用中心钻修中心孔时应用中心 内的工作状态。 架支撑轴的一端，并用百分表找正轴的轴颈跳动在 另一个关键的环节便是装配调整。将主轴及轴承 0．Ol～0．02mm左右。修复了中心孔后便可以上磨床 瓦按拆出时的相互位置装入主轴箱内调整球面螺栓压 顶磨主轴的两轴颈及轴的凸台端面(端