燃油温度对化油器燃油流量系数的影响.pdfVIP

西安理工大学学报 JournalofXi’anUniversityofTechnology(2011)Vo1．27No．1 51 文章编号：1006-4710(2011)01-0051-05 燃油温度对化油器燃油流量系数的影响 张学平 ，王小兵，刘晓凌，宁乐 (西北工业大学 第 365研究所，陕西 西安 710065) 摘要：现代小型无人机一次飞行过程 中大气温度变化量可以达到80℃左右。为追求发动机合理的 空燃比和飞行效费比，测量了燃油粘度一温度特性，并利用计算及试验法，研究了小型无人机发动机 使用纯汽油或混合油温度在 一4O℃一+40℃条件下，其粘度．温度特性对化油器各量孔燃油流量系 数的干扰力度。研究结果表明，当燃油温度变化量在8O℃范围内时，化油器燃油流量系数变化量 在 10％左右，即燃油温度 (粘度)的变化对各量孔流量系数的影响不容忽略。 关键词 ：无人机 ；汽油发动机 ；化油器；燃油运动粘度 ；流量系数 中图分类号 ：V234 ．1 文献标志码 ：A hlfIuenceofFuelTemperatureon theFuelFluxCoefficientfor SmallUAV EnginesCarburetor ZHANG Xueping，WANG Xiaobing，LIU Xiaoling，NING Le (365InstituteofNorthwestPolytechnicalUniversity，Xi’an710065，China) Abstract：Thevariation oftheenvironmentalairtemperatureduringaone—time—flightofmodem small UAVscanbeupto80cc．Toachieveanoptimalairtofuel(A／F)andflightefficiencytocost(F／C) ratios．thefuelviscosity—temperaturecharacteristicsofUAV endnesarestudied．Withresorttoealcula— tionandexperimental methodologies，viscosity—temperaturepropertiesbetween 一40~C ～ +40~C ofthe UAVenginesutilizingpuregasolineorblendedfuelraeexploredregradingtotheirinfluencesonthefuel fluxcoefficientatdifferentcraburetormeteringjets．ItisdemonstratedthatinourUAVengines，theera- buretorfuelfluxcoefficientcanbeapproximatelychangedby10percentwhenthefueltemperaturevaries with80℃．Asaresult．fluctuationoffuelviscosityshouldbetakenintoaccounttoevaluatethecarburet— orfuelfluxcoe伍cients． Keywords：UAV；gasolineengine；craburetor；fuelmotionviscosities；flow coefficient 现代小型无人机 (以下简称 UAV)仍使用化油 1 燃油流量系数计算方法 器式活塞汽油发动机 ，极少采用燃油或进气加温措 施。续航时间、巡航高度不断的增加，同时作业地 各种小型UAV发动机化油器燃油量孔流量系 域、时域、空域的大范围变化，使得飞行中大气环境 数 一般可通过常规测试获取，由于流量系数与诸 温差很大，甚至同一次飞行过程中大气环境温差可