碳纤维增强复合材料的动静摩擦转变研究.pdfVIP

2013年6月 润滑与密封 June2013 第38卷 第6期 LUBRICATION ENGINEERING V01．38No．6 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2013．06．014 碳纤维增强复合材料的动静摩擦转变研究 邓林章 张 鹏 程永奇 孙友松 朱明达 (广东工业大学材料与能源学院 广东广州510006) 摘要：在改造的摩擦试验机上，研究低速条件下，碳纤维织物／环氧树脂复合材料与45钢干摩擦时，速度、压力、 润滑组分等对其动静摩擦特性转变过程的影响。结果表明：石墨和MoS：比值为2：3时，碳纤维织物／环氧树脂复合材 料的静摩擦因数随着压力的增大先增大后减小，且动静摩擦因数之差较小，最小为0．004，；石墨和 MoS 比值为2：7 时，速度对静摩擦因数的影响作用处支配地位。在低速下，动静摩擦因数之差随着压力的增大先减小后增大，而动、静 摩擦因数差值过大将出现明显的爬行现象。 关键词：静摩擦力；动摩擦力；摩擦因数；爬行；复合材料 中图分类号：TH117．1 文献标识码：A 文章编号：0254—0150 (2013)6—069—4 Transitionfrom StatiCtoKineticFrictionofCarbonFabric． ReinforceComposites DengLinzhang ZhangPeng ChengYongqi SunYousong ZhuMingda (SchoolofMaterialsandEnergy，GuangdongUniversityofTechnoloyg，GuangzhouGuangdong510006，China) Abstract：Tribologicaltestswereconductedoncarbonfabric／epoxycompositesand45steelatlowvelocity，andthein— fluencesofslidingvelocity，normalload，materialscompositiononstaticfrictioncoefficient，kineticfrictioncoefficientand transitionbehaviourfrom statictokineticfrictionwereinvestigated．Theresultsshow thatstaticfrictioncoefficientisraised first，thendecreasedasnormal loadisincreased，andthedifferencebetweenkineticfrictioncoefficientandstaticfriction coefficientissmall，thesmallestdifferenceis0．004，whentheweightratioofMoS2tographiteis2：3；Velocitydominates staticfrictioncoefficientwhentheweightratioofMoS2torgaphiteis2 ：7．Atlow speedlevel，thedifferencebetweenki- neticfrictioncoefficientandstaticfrictioncoefficientisdecreasedfirst，andthenraisedalongwiththeincreasingofnor- mal load，stick—slipOCCULTSwhenthedifferenceistoolarge． Keywords：staticfriction；kineticfriction；frictioncoefficient；stick—slip；composites 碳纤维织物增强树脂基复合材料具有强度高、耐 响，极易导致爬行、振荡等现象，造成机械的严重磨 磨性好等优良的机械性能，同时也具有易模压成型的