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教你汽车气门的间隙调整.pdf

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教你汽车气门的间隙调整

  汽车的气门间隙也是一个每一个车主必须关注的问题。 气门间隙,指的是发动机配气机构上面的进气气门以及排气气门与由 凸轮轴带动的气门摇臂之间的间隙。     门间隙过大,会使门升程减小,引起充不足,排不畅,而且 还会带来不正常的敲击声。 间隙过小,会使门工作时关闭不严,造成漏,易使门与座的工作面烧 蚀。 因此,要认真细致地按规定标准调整好门间隙,以保证发动机的正常 工作。     门间隙的检查和调整是在门完全关闭,门驱动机构位于凸轮 的基园范围时进行。 为此,通常在缸压缩上止点时,同时调整进、排门的门间隙,也就是 分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。 这种方法叫做逐缸调整法。     在实际工作中,常采用如下介绍的“进排进排,先进后排 ”或“双排不进”的调整法。 采用这种方法,只需摇两次曲轴,就可以调整完全部门的门间隙了。     三缸机    缸处于压缩上止点时:凸轮轴半园键处于正 上方位置时。     可调:缸缸缸    进排排进    转动曲轴一圈后 :    可调:进排    四缸机    、    双排不进双排 不进    、    双排不进双排不进    五缸机年起,西德大 众公司推出直列式五缸发动机        双排不不进      

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