路面病害处理专显陬方案(daying).doc

三环线西段维修改造（汪家嘴-额头湾）工程四标段 (桩号：K2+580.317～K4+400) 路 面 病 害 处 理 施 工 方 案 施工单位:中铁十一局四公司三环线西段维修改造 四标段工程项目经理部 编 制 人: 尹文举 审 核 人：唐 武 编制日期：2008年5月28日 路面病害处理施工方案 一、编制说明 本施工方案是在原总体施工组织设计之上，结合设计图纸以及调查现场具体情况之后，编制的原道路病害处理的施工专项施工方案。在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制。 二、编制范围 武汉市三环线西段维修改造（汪家嘴-额头湾）工程四标段，工程位于孟家铺—江汉五桥（汉阳岸），起点桩号为K2+580.317，止点桩号K4+400。路线全长1820m。 三、编制依据 1、武汉市三环线西段维修改造（汪家嘴-额头湾）工程四标段施工图纸； 2、武汉市三环线西段维修改造（汪家嘴-额头湾）工程招标文件《技术规范》； 《城市道路设计规范》CJJ37-90 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《砼结构工程施工及验收规范》GB5024-92 《公路工程施工技术规范》JTJ043-85 《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ-90 《武汉市市政工程质量监督站文件》（武市政质字[2004]6号——关于加强市政工程路用商品混凝土质量管理的通知） 四、项目概况 1、项目整体概况 三环线西段（额头湾～汪家嘴）是规划的三环线的一部分，为全封闭城市快速路，设计车速为80km/h，路幅宽度为39米，双向六车道，长约11km，其中水泥路面长约4km，沥青路面长约7km，立交桥5座，分别为额头湾立交、百威立交、米梁山立交（在建）、孟家铺立交和汪家嘴立交。 道路沿线主要为农田和鱼塘，地表土多为可塑状态粘性土层，但局部地段连续分布有厚度不等的第四系全新冲积及湖积淤泥质土，地基承载力较低，土质较软，含水量较高，下部为全新统冲洪积灰绿～褐黄色粘土层，地质相对较好，地基相对较好，地基承载力较高，工程地质较稳定。 2、本段工程概况 三环线西段维修改造（额头湾～汪家嘴）工程四标段的具体起点为K2+580.317,止点为K4+400,现状为沥青路面,长1820米,主线主要为加铺工程，同步施工附属工程：中央绿化带站石提升、更换，全路段防护性路肩提升改造，防撞护拦提升，边沟、边沟整治、中央绿化带防水处理、全线绿化、路灯。 现状路面破损情况严重,主要表现为沥青路面出现裂缝,拥包、沉陷、坑洞等破坏现象。 3、工程特点 经熟悉图纸及现场勘察，我们认为本合同段有以下特点： （1）、本工程主要是由路基不均匀沉陷、路面基层强度不够、沥青砼路面施工时筑路材料质量控制不严而引起的大面积龟裂、裂缝、道路沉降和路面大部分出现剥落现象。因此本工程的施工重点在道路病害处理方面，特别是现场结合实际进行病害划分与处理。 （2）、施工现场周围有众多村庄及厂区，居民较为密集，施工过程将采取科学措施，保护环境，做到文明施工，尽量减少对周围居民的干扰。 （3）、工期紧、施工任务重、工序复杂、安全文明施工要求高。 五、施工组织 道路病害处理根据设计图纸结合现场实际情况，包含了裂缝、拥包、沉陷、龟裂等多种情况，本标段总体长度为1820m，除K2+580-K2+740段为新建路面结构外，从K2+740-K4+400段为加铺结构，道路病害的处理集中在该段。由于施工工期较紧，施工任务重，为确保道路病害处理的施工顺利进行，且不影响后续工程的施工，整个工程总体施工组织原则如下。 1、现场管理机构 1）、成立项目经理部，实行项目经理制，项目经理部设项目经理、项目常务副经理、技术负责各一名，经理部下设四部一室，即工程部、机械部、物资部、财务部、办公室；并在工程部设实验室、施工组、测量队、内业组、质检组等质检控制组织。 组 织 机 构 图 2）现场作业 由于该工程施工工期紧任务重，结合本标段的特点，准备将全线分成两个施工区域，以百威立交桥作为分界点，划分成两个施工区:一区(K2+580.317-K3+445),二区(K3+445-K4+400),两个区分别投入一个施工队伍,进行施工。项目部实行统一管理，统一协调，将整个项目部资源有效，合理组织，使前期整个道路病害处理工作顺利进行。 3）施工原则 工程开工后，结合其他标段的施工，统一施工思路，先左边开始进行，一区从百威立交往江汉五桥方向开始进行施工，二区从K4+400往百威方向开始进行施工，达到全面开工的条件后，左右幅施工同时进行，施工的同时协调好，确保整