车用甲醇燃料项脑诳尚莱特可行性报告.doc

车用甲醇燃料项目尚莱特可行性报告 总论 车用甲醇燃料是在成品汽油〈组分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。 甲醇是一种物理化学性质与汽油近似的有机燃料。可以由天然气、煤、生物原料等生产制得。甲醇用于汽车替代燃料，主要是按照一定的比例，同汽油进行混合以达到改善尾气排放、节约能源的目的。目前，经实践广泛使用的有按85％甲醇和15％汽油进行混合的M85燃料，以及100％甲醇的M100燃料。早在1984年，德国大众公司就生产了400辆甲醇灵活燃料轿车，赠送给洛杉矶奥运会，后来美国福特公司首批生产了6万辆甲醇燃料轿车投放美国市场。甲醇之所以能够作为汽车燃料，主要是由甲醇本身的性质特点所决定。（1）抗爆性好：甲醇的辛烷值大，马达法辛烷值（MON）为106，研究法辛烷值（RON）为112，远高于普通汽油。甲醇与汽油混溶后辛烷值比同标号汽油提高3～5个单位，可以提高汽车发动机的压缩比，起到抗爆剂的作用，防止汽油机出现爆震现象。（2）理论混合气热效率高：甲醇的热值为19.9MJ／kg，汽油热值为43.50MJ／kg，但甲醇理论混合气的热效率却与汽油相当，这是甲醇能够成为汽车燃料的主要条件。许多赛车使用甲醇燃料，就是因为其热效率很高。（3）排放物安全：甲醇是一种毒性有机化合物，可经呼吸道、消化道和皮肤接触方式进入人体，破坏人的神经和视觉系统。作为燃料，甲醇发生火灾的可能性比汽油小，且火灾后造成的危害也比汽油轻。低浓度时，甲醇的毒性要小于汽油。（4）着火极限宽：汽油和甲醇的着火极限分别是1.4％～7.6％和6.7％～36.0％，甲醇燃料能够在较宽的混合气浓度范围内工作。 (储罐数量视单储量而定) 添加剂单组分储罐储量≥50立方米 储罐数量≥3—5个 变性醇储罐储量≥50立方米 储罐数量≥1—2个 添加剂储罐储量≥80立方米 储罐数量≥1—2个 2、调合罐（容量≥50立方米） 数量1个 3、化工泵（流量≥50立方米/小时） 数量3台 4、流量计（最大流量≥50立方米/小时,扬程视情况而定） 数量3台 5、泵房（面积不小于80平方米） （二）付料设施 1、付料栈桥1座（鹤位不少于6个） 2、付料鹤管4套 3、微机控制油料管理系统1套（控制货位不少于8个） （三）消防设施 1、冷却泵 2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。 2、泡沫泵 2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。 3、压力式泡沫比例混合装置1套，容积视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。 4、空气泡沫发生器，个数与甲醇储罐数量相同。 5、室外地上式消火栓，个数根据具体情况的需要和国家有关规范确定。 6、蓄水池，容积根据具体情况的需要和国家有关规范确定。 7、消防泵房和消防值班室，总面积不下于100平方米。 （四）电器设施 1、变压器 100KW。 2、配电柜 根据具体情况需要配套。 3、自备发电机（或第二独立供电线路），100KW。 4、输电电缆。 （五）化验分析设施 1、原材料分析仪器，根据需要配套。 2、添加剂，变性醇分析仪器，根据需要配套。 3、化验室，面积不下于80平方米。 （六）生活配套设施（略） （七）设备设施总投资为： 1、在油库的基础上改建，200万至300万元人民币。 2、利用现有油库部分设施改建，50万至150万元人民币。 3、新建，500万至800万元人民币。 （八）流动资金为：1000—1500万元 （九）效益测算 1、销售收入 5万吨×3250元/吨 16250万元 2、生产成本 12250万元 （1）材料费 甲醇4.7万吨×2000元/吨 9400万元 添加剂0.3万吨×9500元/吨 2850万元 （2）制造费用 250万元 3、管理、营业、财务费用 2125万元 4、税金及附加 90万元 5、利润总额 1785万元 6、销售利润率 10.98% 7、实现增值税 680万元 5万吨变性醇可调配33万吨甲醇汽油，每吨甲醇汽油的平均价格比成品油低300元。所配甲醇汽油可实现销售利润1亿元。 我国煤制甲醇的生产成本不超过1000元/吨。其中：化肥联醇950元/吨，焦化联醇890元/吨，坑口大型化650—850元/吨。高硫煤大型化（60万吨以上）744元/吨。以目前的市场价格，煤320元/吨，燃料甲醇2000元/吨，汽油5400元/吨，用煤转甲醇，比煤直接利用的效益可提高2倍，甲醇燃料替代石油的能耗比为1.5︰