某SUV车身风阻的优化设计研究_王俊.pdf

· · 设计开发 某SUV车身风阻的优化设计研究 王俊 陈如意 （重庆长安汽车股份有限公司汽车研究总院，重庆 401120） 【摘要】采用CFD方法进行了某车身风阻分析和优化。在实际车型研发过程中，通过对某SUV前保险杠下部、发动机 罩、车顶、后轮轮眉、背部造型和A柱等部位的仿真计算来揭示其优化原理和改进效果，并通过油泥模型和工装样车的风洞 试验进行了部分方案的验证，以确定分析精度和方案有效性。通过对这些车身部位的分析和优化，显著降低了该车的风阻 系数。 主题词:SUV 车身 风阻系数 CFD 风洞试验 中图分类号:U461.1 文献标识码:A 文章编号:1000-3703（2016）02-0019-04 ResearchonAerodynamicDesignOptimizationofaSUVBody WangJun,ChenRuyi （ChanganAutoGlobalRDCenter,ChanganAutomobileCo.Ltd,Chongqing 401120） 【Abstract】Inthispaper,aerodynamicsdraganalysisandoptimizationofexternalbodyaremadeinCFD.Inthe actualvehicledevelopment,theoptimizationprincipleandtheimprovementeffectarerevealedbythesimulationofthese bodyregions,i.e.thelowerpartofthefrontbumper,bonnet,roof,rearwheelarch,backsectionstylingandA-pillar.Then, theclaymodelandrealvehicleprototypearetestedinwindtunneltoverifythepartialsolutions,todeterminetheaccuracy of analysis and validity of this solution. Drag coefficient of this vehicle is reduced significantly by the analysis and optimizationofthesebodyregions. Keywords:SUV,Body,Dragcoefficient,CFD,Windtunneltest 1 空气动力学分析方法介绍 能，必须在第2阶段进行车身优化。文献[4]应用遗传算 法对阻力和升力进行优化，文献[5]基于响应面方法对 为了优化整车空气动力学性能，将整车空气动力学 某SUV进行优化，文献[6]应用Adjoint方法对一辆低风 分析分为3个阶段： 阻跑车进行风阻优化，这些优化或多或少存在着计算容 a. 在创意草图前期，可以联合总布置对车身中截 易发散、分析周期过长、计算机硬件资源消耗过大和无 面进行优化分析，共同确定各个硬点位置，输出给造型 法继承分析者优化经验等问题，难以满足实际工程研发 作为约束。 对快速响应的需求。 b. 在造型阶段，前期工作重点在于对标选型，以 本文在某车型实际研发周期中，总结了第2阶段的 确定一款性能较优的空气动力学车身造型；在确定其中