气门容易形成积炭的原因及清洁和预防方法.pdf

气门容易形成积炭的原因及清洁和预防方法随着汽车科技含量的提高 ，人们对车辆要求也不断升高，以前不被注意的气门积炭正成为人们谈论 的话题。 　　　　气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不 稳，有时伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。 　　　　常听有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个罪魁 祸首：曲轴箱通风。 为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管 ，随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。 高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气 门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进 入燃烧室燃烧后被排出车外。 　　　　由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除 ，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。 细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物 ，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。 　　　　产生积炭后通常采用免拆卸清洗的方法，严重的则要采用揭 缸盖清洁气门的方法。 　　　　为避免揭缸盖带来损失，我们通过分析发现：从积炭形成到 集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。 当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积炭已经相当严重 ，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。 当出现凉车启动困难应立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及 时清洗气门积炭，避免揭缸盖带来损失。 　　　　针对积炭的危害，驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期 维护保养，保持油、气清洁；其次，每万公里应清一次积炭免拆清洗；最 后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避 免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在转左右。