行车视距的概念、标准和措施.ppt

②超车汽车在对向车道上行驶的距离S2： 最小必要超车视距为： 3.6.2 行车视距标准 平曲线视距检查方法： ①最大横净距法 ②视距包络曲线法 驾驶员视点位置： 视线高度：1.2m 平面位置：距未设加宽的路面外边缘1.5m，或距路中线 驾驶员视点位置： 视线高度：1.2m 平面位置：距未设加宽的路面外边缘1.5m，或距路中线 1）不设回旋线的横净距计算： ①曲线长L视距S： ①圆曲线长LYS: ①圆曲线长LYS: 视距包络图就是在驾驶员视点轨迹线上每隔一定间隔绘出一系列的视距线，视距线相互交叉而形成的外边缘线作为清除障碍的界限的方法。 3. 保证行车视距的工程措施： 3. 保证行车视距的工程措施： * * 1. 行车视距的概念 2. 行车视距的计算方法及标准 3. 行车视距的保证 3.6 行车视距 教学内容： （第9讲） 重点解决的问题： 1. 各级公路执行的行车视距的指标分别是什么？ 2. 如何保证各级公路在平曲线内的行车视距？ 平面交叉处 纵断面：凸竖曲线 凹竖曲线： (下穿式立体交叉) 3.行车视距分类： (1)停车视距 (2)会车视距 (3)超车视距 平面上的视距问题 纵断面上的视距问题 3.6 行车视距 1.定义：行车视距是指汽车在行驶中，当发现障碍物后，能及时采取措施，防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。 2.存在视距问题的情况： 夜间行车:设计不考虑 平面上：平曲线（暗弯） 3.6.1 行车视距的计算 反应距离 S1 制动距离 SZ 停车视距ST 安全距离 S0 1．停车视距 定义：停车视距是指驾驶人员发现前方有障碍物后，采取制定措施使汽车在障碍物前停下来所需要的最短距离。 停车视距构成： （1）反应距离S1：是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。 感觉时间为1.5s； 制动生效时间为1.0s。 感觉和制动生效的总时间t=2.5s，我国采用1.2s 在这个时间内汽车行驶的距离为： 3.6.1 行车视距的计算 1．停车视距 定义：停车视距是指驾驶人员发现前方有障碍物后，采取制定措施使汽车在障碍物前停下来所需要的最短距离。 停车视距构成： （1）反应距离S1：是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。 1．停车视距 定义：停车视距是指驾驶人员发现前方有障碍物后，采取制定措施使汽车在障碍物前停下来所需要的最短距离。 停车视距构成： （2）制动距离：是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离。 停车视距： 忽略了滚动阻力系数f 3.6.1 行车视距的计算 （3）安全距离：5~10m 2. 会车视距 定义：会车视距是在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。 会车视距构成： （1）反应距离：双向驾驶员及车辆 （2）制动距离：双向车辆 （3）安全距离：双向车辆保持间距 会车视距SH约等于2倍停车视距。 3. 超车视距 （1）定义： 超车视距是指汽车安全超越前车所需的最小通视距离。 （2）超车视距的构成：超车视距的全程可分为四个阶段 加速 S1 超车（逆向行驶） S2 安全距离 S3 对向行驶 S4 最小必要超车视距 全超车视距 S’4 S’4 式中：V0——被超汽车的速度(km/h)，较设计速度低10～20km/h； t1——加速时间(s)， t1=2.9~4.5s； a——平均加速度(m/s2)。 ①加速行驶距离S1 当超车汽车经判断认为有超车的可能，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前所行驶距离为S1： 3. 超车视距 （1）定义： 超车视距是指汽车安全超越前车所需的最小通视距离。 （2）超车视距的构成：超车视距的全程可分为四个阶段 ①加速行驶距离S1： 3. 超车视距 （1）定义： 超车视距是指汽车安全超越前车所需的最小通视距离。 （2）超车视距的构成：超车视距的全程可分为四个阶段 ③超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离S3: S3=15