路面设计新规范.ppt

我国公路路面设计新规范 王秉纲 2011.9 1 结构设计方法 1.1设计标准 混凝土面层 设计标准：设计基准期内行车荷载和温度度梯度综合作用 面层板产生疲劳断裂。 验算标准：设计基准期内最重轴载和最大温度梯度综合作用面层板产生极限断裂。 贫混凝土或碾压混凝土基层 1.2 力学模型 1.3 单层板应力 荷载应力 设计轴载在面层板临界荷位处产生的荷载疲劳应力 温度应力 最大温度梯度时混凝土面层板最大温度应力 1.4 双层板应力 荷载应力 贫混凝土或碾压混凝土基层板或者下面层板的荷载疲劳应力及其疲劳应力系数kf和综合系数kc的确定方法与单层板的相同；设计轴载Ps在下层板临界荷位处产生的荷载应力 温度应力 1.5 复合板应力 荷载应力 面层复合板的荷载疲劳应力和最大荷载应力计算，与单层板或上层板完全相同，只需用面层复合板的截面弯曲刚度和等效厚度替代单层板或上层板的弯曲刚度Dc和厚度hc即可，板相对刚度半径r或rg需依据面层复合板弯曲刚度重新计算。 温度应力 面层复合板的疲劳温度应力计算和疲劳温度应力系数与单层板的相同。 最大温度应力σt.max 1.6 设计轴载 轴载换算 按疲劳断裂设计标准进行结构分析时，以100kg双轮组荷载作为设计轴载。行驶特重轴载车辆或特种车辆的水泥混凝土路面，宜选用特重车或特种车中主导车辆的轴载作为设计轴载。各种轴型的轴载作用次数Ni累计作用次数 2 结构组合设计 2.1 结构组合设计原则 2.2 路基 2.3 垫层 设置条件 防冻垫层：路面结构厚度小于最小防冻厚度 排水垫层：水文地质条件不良土的质路堑 2.4 基层、底基层 基层要求具有足够的抗冲刷能力，适当的刚度 极重、特重、重交通时设基层和底基层 基层为无机结合料稳定类材料、上路床为细粒土时设粒料类底基层 中等、轻交通时可不设底基层 基层和底基层材料的结构层适宜厚度 2.5 面层 其他面层类型选择 水泥混凝土面层厚度的参考范围 2.6 路肩 路肩铺面结构应具有一定的承载能力，其结构层组合和材料选用应与行车道路面相协调，并使进入行车道路面结构中的水不被封堵。