烟台市城市轨道交通项目建设规划二次公示简本.pdf

烟台市轨道交通建设规划 （2016-2022 年）及线 网规划 环境影响报告书 （简本） 评价单位：中海环境科技（上海）股份有限公司 建设单位：烟台市轨道交通有限公司 2016 年1 月 1、规划方案概述 根据 《烟台市轨道交通线网规划》，烟台市城市轨道交通线网远景线网方案 由4 条线组成，总规模约为200 公里。分为两个功能层次，1、3 号线为中心区 骨干线，服务于芝罘、开发区、莱山和福山 4 大组团，属于大运量系统。2 、4 号线为快线，分别服务于八角、牟平东西两翼与中心区之间的快速联系，属中运 量系统。 《烟台市轨道交通建设规划 （2016-2022 年）》主要包括2 条线路，分别为1 号线、3 号线。项目总规模约为87km ，共设车站69 座。 2、环境影响评价主要结论 2.1 声环境影响分析与评价 从声环境保护的角度，部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物，须采取道床 减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。 只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号，并辅以风道消声器及隔声措施，风 亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声， 只要合理布局，厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。 2.2 振动环境影响分析与评价 （1）虽然地下线路的振动影响较突出，且沿线的既有或规划敏感建筑相对 集中，但由于地铁振动的污染振动治理措施较为成熟，在规划实施中可根据沿线 建设情况对待开发区域轨道交通线路两侧进行空间用地控制，必要时根据具体振 动影响的程度选择相应的治理措施，轨道交通振动影响一般不会成为建设规划实 施的制约因素。 （2 ）二次结构噪声源于轨道交通车辆与轨道的振动，降低轨道交通振动就 可以相应减轻二次结构噪声影响，采取浮置板道床、弹性短轨枕等减振等措施也 可以从根本上减轻二次结构噪声影响。 2.3 地表水环境影响分析与评价 （1）本规划实施期间，施工期污水主要来自轨道工程实施过程中产生的生 产污水、生活污水及由地表径流导致的污染物入渗；轨道交通运营期污水主要来 自于沿线车站、控制中心、停车场和车辆段排放生产废水和生活污水。 （2 ）规划实施后，各站点、控制中心、车辆段及停车场排放的污水量占烟 台市污水总处理能力的比重非常小，污水中主要污染物排放的总量也较小，基本 不会增加烟台市市政污水处理的负荷，对地表纳污水体产生的影响较小。 2.4 地下水环境影响分析 本次规划线路大都在主城区，以地下方式为主，线路工程占据一定的潜水含 水层空间和一部分微承压含水层空间，一般不会占据承压含水层的含水空间。部 分线路走向与地下水径流方向相交，将形成对地下水流动的阻碍，局部改变地下 水径流条件以及与河水的补排关系，但不会出现对地下水径流的阻断。总体上， 区域内地下水的径流总量将比自然状况略有减少，但不会对地下水的流场产生较 大影响。 2.5 电磁辐射影响 经类比预测，烟台市轨道交通地面主变电所产生的工频电磁场和无线电干扰 均不会超过相关国家标准限值，对周边电磁环境影响不大。地铁高架线电磁辐射 对环境影响较小，电磁辐射对地铁高架线的布局不存在制约性。 2.6 环境空气影响分析 轨道交通运营对周围区域空气环境质量的影响主要体现在地面风亭排风与 地铁车辆段各设施排放污染气体对周边空气环境的影响，但影响较小。 2.7 固体废物环境影响分析与评价 施工期和营运期产生的生活垃圾经收集后，交给环卫部门定时清运，对环境 基本无影响。 2.8 城市生态与景观分析 总体上看，本次建设规划评价线路高架段主要沿现有道路敷设，占用现状交 通用地，沿线现状用地主要是工业、农业和绿化用地，局部分布有居住用地。 地下段主要为车站地上部分占地，车站基本位于现有或规划道路交叉口，对 土地利用现状影响不大。规划线路的建设基本不会对城市绿地系统产生不良影响。 2.9 社会环境影响分析 能耗低、污染低、安全性高的轨道交通对促进烟台市可持续发展具有重要意 义。本规划实施有利于促进城市综合交通客运体系的形成，促进地区的经济