科力美汽车动力电池有限公司 - 江苏省环保厅.doc

科力美汽车动力电池有限公司 车载镍氢蓄电池单体模块项目 建设单位：科力美汽车动力电池有限公司 环评单位： 江苏中瑞咨询有限公司 （国环评证乙字第1965号） 二零一三年十二月  本简本内容由江苏中瑞咨询有限公司编制，并经科力美汽车动力电池有限公司确认同意提供给环保主管部门作车载镍氢蓄电池单体模块建设项目环境影响评价审批受理信息公开。科力美汽车动力电池有限公司、江苏中瑞咨询有限公司对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。 目 录 1建设项目概况 1 1.1建设项目的地点及相关背景 1 1.2建设项目的主要内容 1 1.3建设项目产业政策、规划相符性 4 2建设项目周围环境状况 6 2.1建设项目所在地开发区概况 6 2.2建设项目所在地环境现状 6 2.3建设项目环境评价范围和环境敏感保护目标 7 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 10 3.1建设项目污染物排放情况 10 3.2建设项目评价标准 10 3.3 建设项目污染防治措施及结果分析 11 3.4主要环境影响及其预测评价结果 12 3.5建设项目环境风险 14 3.6经济损益分析结果 14 3.7卫生防护距离内保护目标搬迁情况及措施 15 3.8环境监测计划及管理制度 15 4公众参与 17 4.1公众参与的目的、作用和方式 17 4.2调查结果分析 19 5环境影响评价结论 27 6联系方式 28 1建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 科力美汽车动力电池有限公司（以下简称科力美）是拟由Primearth EV Energy株式会社、丰田汽车（中国）投资有限公司丰田通商株式会社湖南科力远新能源股份有限公司常熟新中源创业投资有限公司项目名称：； 项目性质：； 建设地点：； 项目总投资：，其中环保投资 占地面积：； 职工人数：； 工作时数：； 见表表-1 本项目主体工程 ①正极板加工：将大板切成中板后，在中板上打孔后，再切出极板形状。 ②负极板加工：将负极板切成9列的单板。 ③组装工程A区：将正/负极板交错重叠装配，并使电极群的两端为负极。组装完成后进行漏电检查。 ④组装工程AA区：将极板群逐一插入电槽内，并对极柱和横盖进行热熔粘结。 ⑤组装工程B区： 在插入单体的电槽内注入电解液，将电槽上部热熔粘结Assy盖。 ⑥组装工程C区 对组装完毕的电池组进行初期充电。初期充电后、进行必要次数的充放电循环，从而使电池活化。之后用螺栓把固定横板和上下固定棒拧紧。 工艺流程见下图：  图1.2 本项目工艺流程图 1.3建设项目产业政策、规划相符性 ⑴与产业政策相符性 本项目生产的车载镍氢蓄电池属于《外商投资产业指导目录》（2011年修订版）、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），以及《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本）》（2013修订）中鼓励类产品，不属于《苏州市产业发展导向目录》（2007版）中限制类和禁止类的产品。 本项目选址、选线符合规划，项目布局合理，本项目采取的严格的控制措施，不会对饮用水保护区等环境敏感目标产生重大不利影响。本项目符合《关于切实做好建设项目环境管理工作的通知》本项目所在地位于开发区的产业功能定位：纺织、服装等微污染的轻型制造业； IT配件、机械制造产业、电子产品、生物医药等高新技术产业；旅游休闲度假产业；现代物流仓储业；都市生态农业。整个开发区分为中心服务组团、古里工业组团、常昆工业组团、昆承休闲居住组团等四个功能不同的产业组团。 本项目可依托常熟高新技术产业开发区集中建设的公用工程及辅助设施，包括供水、排水、供电、供气、供热设施等。因此，本项目符合常熟高新技术产业开发区的环保规划。 综上所述，本项目的选址选线符合相关政策法规。 2建设项目周围环境状况 2.1建设项目所在地开发区概况 常熟高新技术产业开发区功能定位为“长江三角洲沿江地区重要的轻型加工业产业发展基地；重要的物流发展基地；常熟市域主要的休闲度假产业发展地区”。 开发区集中供热由昆承热电厂提供，规划规模为5台75T/H循环流化床锅炉、3台15MW抽凝式汽轮发电机组。开发区用水由常熟市区给水管网供给，主要来自常熟自来水三厂，总量为20万吨/天。开发区内采用雨污分流的排水体制。雨水收集采用分组团，分片收集，就近以重力流排入水体。分区按地形特点及主要河流水系来划分，开发区内可分为多个相对独立的雨水