公路工程对生态环境长期影响的识别与分析.pdf

公路工程对生态环境长期影响的识别与分析 王 斌h2，董博昶1，秦晓春1，吴贤斌1，彭丹1，田 雷1，赵 琴1，李 茵1 (1．交通运输部公路科学研究院，北京 100000；2．中国林科院亚热带林业研究所。浙江富阳 311400) 摘 要：公路工程生态环境影响的识另q与分析是环境影响评价的前提和基础，公路工程对生态环境的影响除了建 设期的短期生态破坏之外，更多的是运营期对生态环境的长期影响，而这也是目前公路工程生态环境影响评价比 较薄弱的环节。本文在综合分析公路环评与道路生态相关研究文献的基础上，将公路工程对生态环境的长期影响 分为景观格局、道路致死、生境影响、物种入侵、生态过程、大气污染、水质污染、噪声污染、土壤污染和废物 污染等lO个方面，并对其形成机理和影响进行了初步的分析与评价。 关键词：公路工程；生态；环境；评价 中图分类号：U418．9 文献标识码：B 人口的快速增长和科技、经济的飞速发展使人类活 工程对生态环境长期影响的作用尺度和主要类型，以期 动对地球的影响越来越深刻，人类的不合理活动导致生 为研究和规范公路工程的生态环境影响评价提供一定的 态环境恶化，自然灾害频繁。当前，人类社会面临的全 理论依据与方法支持。 球环境问题主要有气候变化、生物多样性丧失、酸雨、 1公路工程生态环境影响的尺度与范围 主要营养物质在全球循环中的扰动等。由于这些问题与 人类活动交织在一起，因而复杂难解。在所有人类活动 公路工程对生态环境的影响可分为生态污染和环境 中，公路工程无疑是最重要的一个方面，如今道路网络 污染两部分，涉及短期影响和长期影响两个时间尺度， 已成为社会经济发展的中枢，其分布范围之广和发展速 本文在此主要分析公路工程对生态环境的长期影响(图 度之快，都是其它人类建设工程不能比拟的。道路网络 I)。公路工程按其对周边生态系统影响远近可划分为3 和各种交通工具在为人类社会带来巨大效益的同时，也 个层次。分别是路域、路域影响域与域外系统。路域是 对自然景观和生态系统产生了各种负面影响。道路网络 道路界之内，宽约50～70m，长数十至数百公里的地 导致景观破碎化，引起生物多样性下降；随着机动车拥 带；路域影响域是路域之外，公路对周边生态系统最大 有量的逐年增加，一些大中城市的空气污染已逐步由煤 的影响范同，平均宽度约600m；公路通过改变景观过 烟型转向汽车型，汽车尾气中大量的CO：已成为全球气 程影响到影响域之外更为广阔的区域，导致这些区域生 候变暖的重要原因。 境破碎化和丧失，通常用域外影响来表达这种作用。以 中国道路基础设施建设发展迅速，截至2007年底， 上3种研究尺度，并没有截然的分界线，在研究方法与 全国公路总里程达到358万km，村道也达到520万内容上，也存在交叉。但总的来说，路域和路域影响域 l【IIl，高等级公路占全国路网总里程的10％多，路网密 研究属于生态系统尺度，以生态学方法为主，研究比较 度达到了37．33kndlOOkm2。随着公路建设的发展，公丰富，取得的成果也较多，而域外影响则以景观生态学 路工程带来的生态环境问题El益为人们所重视，目前关 方法为主，主要从区域尺度研究路网对生态系统的累积 于公路工程的环境影响评价、环境影响后评价以及累积 效应。对于公路T程造成的水污染和大气污染而言，污 环境影响评价较多，对于研究公路工程对生态环境的影 染物会随着载体的流动而扩散，一般情况下污染物的扩 响机制和作用规律，实现对人类活动方向和速率的有效 散范围往往会超越污染源所在的区域，在这类情况下。 调控，维持区域环境与经济可持续发展．具有重要意