智能互联电动汽车有望提前到来.PDF

智能互联电动汽车有望提前到来 链接：/news/107608.html 来源：第一财经 智能互联电动汽车有望提前到来 随着消费者的愿望越来越迫切，电动造车参与者越来越积极，无人驾驶汽车离现实生活渐行渐近。 “花了45分钟才找到车位，从停车位到办事点，又走了一两公里，大约一个小时就这样被浪费了。假如可以换种方 式，不用自己开车出行，手机一按，无人驾驶电动车便来到跟前，将我送达目的地后自动离开，等我办完事情之后， 无人驾驶电动车又如期赴约接走我，这该多美好！”一名车企高层在上海车展期间谈及最近一次悲催的停车经历时， 传递出他对无人驾驶电动车早日到来的迫切期待。 这不是一个人的愿望。目前，众多车企罕见地一致认定汽车电动化、智能化以及电动化的未来发展趋势，并齐力推 动智能互联电动汽车前行。此前，不同车企对未来的规划往往各奔东西，现在处于汽车产业变革期，却有了统一的标 准答案。 长安汽车总裁朱华荣在上海车展上接受媒体采访时谈到，参展企业在本届车展上释放的信息，智能化在今年可能比 以往所有的份量都要足，围绕智能化相关的零部件寻求突破，还有朝电动化的一些专用型态或者专用技术努力。在智 能化方面，长安汽车现在大体有600余人的专业团队，加大了美国研发中心以及软件研发人员投入。此外，长安汽车 最近加大和一系列科技互联网公司的合作，整合更多资源促进智能化技术发展。“长安这样做，我相信别的企业也是 这样做的。”朱华荣如此认为。 正如朱华荣所判断，智能技术的展现与科技车型的亮相成为上海车展的重要组成部分。各大车企带着人工智能、自 动驾驶、电动化以及车联网等领域的探索成果，宣告为未来而战。众多车企大佬纷纷在车展上乐观地谈及关于智能互 联电动汽车的战略与规划。 近年来，动力电池行业以及人工智能行业的迅猛发展，为众多企业发起重新“定义”汽车的变革铺路，而随着造车 运动热情逐渐高涨，又反过来助推动力电池以及人工智能等行业的发展。 在一些业内人士看来，尽管丰田在混合动力技术方面遥遥领先，但在电动车以及无人驾驶汽车等新领域，刚处于起 步阶段，目前尚未出现哪家企业占有绝对性优势。大家不约而同地锁定较为一致的目标，力争在未来绿色智能出行抢 位赛中拿到更好的座次。 跨国车企来势汹汹 无论是跨国车企、自主车企还是互联网企业，皆陆续亮出“杀手锏”，为未来宣战。 从丰田手上夺走全球销量冠军的大众汽车正发起新车攻势。大众汽车集团全球CEO穆伦日前称，2017年大众集团将 共推出60款新车，到2025年，大众集团的纯电动车型将达到30款。在上海车展开幕前一天，大众集团高调展示旗下众 多品牌一系列全新车型，包括三款全球首秀的车型，其中，大众汽车品牌的I.D. CROZZ是一款纯电动跨界多用途概念，续航里程达500公里，奥迪e-tron Sportback电动车续航里程则可超过500公里，还有斯柯达VISION E SUV coupé电动概念车，在纯电动模式下可行驶500公里，并达到三级自动驾驶要求。 而作为首家在华推出纯电动汽车的跨国车企，日产汽车今年也在中国发起新一轮攻势，继续致力于开发和提供自动 驾驶、电动汽车和汽车智能互联技术，除了携必威体育精装版概念车Vmotion 2.0等多款新车在上海车展亮相外，今年还将设置“ 日产智行科技体验区”，通过展示多款智能创新设备，让更多参观者可以亲身体验到日产智能出行技术，成为国内首 T自动驾驶技术，ProPILOT智能座椅可模拟日产ProPILOT自动驾驶技术在现实生活情景中的应用，而翼装飞行器则融 合了虚拟现实(VR，Virtual Reality)和机械臂动感平台以及全感装置集成系统，为体验者带来多重感官体验。 负责全球市场营销、零排放汽车与电池部门的日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇接受第一财经等媒体采访 时表示， “日产智行科技”涵盖了智能动力，也包含了电动汽车。日产汽车会继续把电动汽车作为核心策略，推动 自身在这方面的发展。日产汽车于去年推出e-Power(串联式混合动力)技术，这一技术更接近电动汽车，而非混合动力 ，已应用在日本发布的紧凑车日产NOTE上。日产有很多新能源汽车技术，不完全只是纯电动汽车，希望在日本以外 的其他一些关键市场中应用新能源汽车技术来提升竞争力，但目前不能透露具体的计划。 智能互联电动汽车有望提前到来 链接：/news/107608.html