机械论文燃油加油机超差的原因的探讨.PDF

中国月期刊咨询网 机械论文:燃油加油机超差的原因的探讨 燃油加油机超差的原因的探讨 黄世文 广东省清远市质量计量监督检测所 摘要随着我国经济建设的快速发展,人们生活水平的逐步提高,汽车的拥有量不断增加,由于近年来全球范围内能源的紧 缺,燃油价格的上涨,人们对燃油加油机的准确度(“准”与“不准”)越来越关注。部分加油机虽然在检定周期有效期 内,但计量超差比较突出。本文分析加油机产生计量超差的原因,并给出合理化措施。 关键词燃油加油机;计量超差;原因;措施;影响 0引言 随着我国汽车工业的迅速发展,我国加油站的建设无论在其数量上,还是在规模上都有着明显的增长,相应地在用燃油加 油机的数量也日益增加。燃油加油机的计量准确度受到全社会的关注,加油机的计量投诉率日益增多。 广东省清远市质量技术监督局在对全市多家加油站的97台在用燃油加油机进行计量监督检查时,发现其中29台加油机 在有效计量检定周期内,流量计、传感器、电脑主板铅封完好的情况下,出现严重的计量超差,超过JJG443—1998《燃油 加油机》检定规程规定的±0.3%计量误差1倍以上。 1计量超差的原因 根据调查分析,造成燃油加油机在检定周期内计量超差,主要有5个方面的原因。 1)加油机最大允许误差控制的影响 计量检定人员对国家计量检定规程规定的±0.3%误差的控制尺度不一致,最大允许误差有的控制在+0.3%,有的控制在-0 .3%,有的控制在零误差。虽然都在国家规定的允许误差范围内,但控制到允许误差的最小和最大边缘,很可能在检定周 期内就已经超差了。 2)温度等因素的影响 据了解,目前市场上加油机的计量结果,多为油温在非标准温度下(标准温度为20℃)的量值。加油站进油是根据燃油在 标准温度下的体积和密度,转换成质量作为结算依据。而加油站向外售油通常以非标准温度下的体积结算,不考虑温度 因素。 我国幅员辽阔,南北方温差较大,四季温度变化十分明显。即使在同一天,一些地区的昼夜温差也很大。不同温度环境下 的燃油密度是不同的。然而,目前市场上在用的税控加油机和附加税控装置的加油机,在技术上暂时还没有体积温度补 偿功能,均忽略了温度对量值准确性的影响。 目前,我国在用的税控燃油加油机是一种体积计量器具,按照加油机国家计量检定规程要求,在-30℃～+50℃的范围内,其 付油体积计量误差应在±0.3%的范围内。但付油过程中,汽油、柴油的体积会随温度的升降而变化,据测算,汽油的温度 每变化1℃,体积变化1.2‰。 3)电磁阀损坏的影响 部分经过税控改造的加油机因为使用时间较长,设备老化,没有安装电磁阀或者电磁阀损坏,会有计量超差的情况发生。 尤其是一些使用时间较长的加油机,定量加油与非定量加油的误差会相差很大,一般是非定量加油时符合要求,而定量加 油时超出误差允许范围。 例如,我市某石油分公司某某加油站经过税控改造的一台没有安装电磁阀的加油机,已经连续使用8年,非定量加油的误 的计量误差却为+0.59%,损害了消费者的利益。因此,电磁阀在税控加油机中起着十分重要的作用,直接影响着加油量的 准确度。特别是对小计量(10L以下)预置加油(即定量加油),影响更大。 根据电磁阀的工作原理:在大流量时,电磁阀全部通电打开,即电磁阀主阀和副阀均打开,当加油量剩0.3L左右时,电脑发出 关闭大流量阀信号(即主阀),关闭大流量孔,小流量(即副阀)继续加油到预置量,电脑再发出关闭小流量阀信号,从而大大 减小了加油机停机前的“过冲量”。而“过冲量”对预置加油来说难以克服,只有通过安装电磁阀来减少“过冲量”, 提高加油机预置加油准确度。其原理是:在预置加油结束时,电动机应立即停转的瞬间,由于随着油枪排油速度的不同,电 动机的负载也不同。因此,电动机会出现不同程度的冲转现象,液压系统的油液也因惯性而不能立即由运动变为静止,故 较大的误差。特别是小计量定量预置加油,其相对误差更大,通常把冲过预置数的油量(0.01～0.4)L称为“过冲量”。 加油机“过冲量”的大小与加油完毕前油液的流速成正比,流速越大“过冲量”越大,当流速小到一定程度时“,过冲量 ”就可忽略不计,因加油机的“过冲量”而引起的误差也可以忽略不计。加油机的电磁阀控制加油完毕前油液的流速, 亦即控制“过冲量”,直接影响加油机的计量准确度。 按照国家税控加油机技术规范,要求加油机计量准确度同国际通用标准相同。为此,税控加油机必须安装电磁阀。所以 说,电磁阀对加油机的准确度有非常重要的作用。各加油站在经营过程中,应经常检查电磁阀,以保证加油机能正常工作 。 4)使用不