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杨涛 教授 博士生导师 中国城市交通规划学会副理事长 第十届全国人大代表、第十一届省党代表 南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司 董事长 大尺度(1)——看城镇合纵联盟 看城镇合纵联盟 理论渊源 区位论 中心地理论 区域经济地理学 交通运输地理学 支撑——构筑世界级城市群综合交通体系，提升国家和区域整体竞争力  通过面向广域开放的高速网和空港陆港海港，实行更具国际的区域发展政 策，共同参与国际竞合与区域联动发展。 引领——突出TOD的发展模式，引领城市土地转型、产业转型、交通转型。  通过多模式一体化公共交通网络与枢纽和公交优先战略，引导城市空间布 局优化、土地紧凑节约、交通结构优化、产业升级转型。 健康——构筑健康型城乡综合交通体系，实现城乡交通高效、安全、公平、绿色。  通过交通发展理念从“以车为本”向 “以人为本”的根本转变，建设体系 完备、功能完善、服务均等的高品质城乡综合交通体系与模式。 4 看城镇合纵联盟  中国的大沿海战略、大沿江战略  中国将至少形成四个世界级城市带（群）：长三角、珠三角、环渤海、大东北。 美国五大湖沿岸大都 英格兰大都市带 市带 欧洲西北部大 美国东北部大西洋沿 都市带 岸大都市带 日本东海道太平洋沿 岸大都市带 中国四大大都市带 世界六大城市群 国家经济带、城市群示意图 Six Metropolis Clusters in the Word Economic Zones and City Clusters 看城镇合纵联盟 #微访谈·智汇交通# 我院担当的城市交通规划覆盖了沿海、沿江、陆桥、京广、 长三角、珠三角、海西、中原等城市带、城市群。我们发现：  国家至今对大沿海、大沿江高铁缺乏整体思考与规划；  既有规划的高铁干线之间联络线布局缺乏整体思考与规划；  长三角、珠三角、京津冀等城市群核心地区高铁和城际轨道规划密度、 建设速度、建成线路已经大大超过外围地区，形成了新一轮地区间的交 通区位落差，进一步拉大了地区间的竞争机会落差，与区域统筹协同发 展的战略意图相违背。 （2014.4.1 ） 看城镇合纵联盟 交通引领：国家战略视野下的江苏交通与城镇空间战略构想 苏南示范 大集群——城市集群、产业集群、交通集群 大集约——城市集约、产业集约、交通集约 大转型——城乡转型、产业转型、交通转型 苏南示范  战略愿景 以实现苏南地区综合交通“高效、便捷、安全、绿色”为愿景，协同长三角 其他地区共同构筑具有世界级水准、现代化、一体化的综合交通运输体系。 苏南示范  战略模式 国际层面——构建面向国际的战略性航空枢纽港、江海直通的航运枢纽 港，发达高效的集疏运网络以及优质高效的服务体系 国家层面——构建以沿海沿江国家级综合运输通道及综合交通枢纽为核 心的区域对外及过境综合运输体系 区域层面——构建以高速铁路、城际铁路、高速公路及其综合客运枢纽 为骨干的发达大城市带综合运输体系 城市层面——