北京公交广告介绍〔车身、车内、站牌、候车亭)2012新.ppt

公交乘客年龄以15-44岁占主导，乘客普遍比较年轻，聚集消费活力最强的人群：公交乘客平均年龄25.2岁。 总体学历较高，53%乘客学历大专以上，受教育程度较高的民众消费意识也相对前卫，更愿意尝试新事物。 90%的乘客拥有稳定的工作职位。 北京地区已签约公交车辆占中心城区公交总量的95％，日载客总量占公交乘客总量的85％，线路资源集中在人流拥挤的市中心线路。 优秀的线路质量和高覆盖率保证广告信息的高效到达！ PUBLIC TRANSIT ADVERTISEMENT WWW.CHINAWIN9.COM NINE WIN ADVERTISING WWW.CHINAWIN9.COM NINE WIN ADVERTISING WWW.CHINAWIN9.COM PUBLIC TRANSIT ADVERTISEMENT 北京九赢公交传媒 PUBLIC TRANSIT ADVERTISEMENT 北京九赢公交传媒 一、公交车身媒体 二、公交候车亭灯箱媒体 三、公交站牌媒体 四、公交车内媒体 五、移动电视媒体 PUBLIC TRANSIT ADVERTISEMENT 一、公交车身媒体 公交车是中国城市里最重要的交通工具， 与人们日常生活息息相关，公交车在都 市里来往穿梭，深入大街小巷，把人们 送到不同的目的地，这就使公交车体广 告成为一种渗透力极强的户外广告媒体，同时车身广告又是固定地点户外广告的延 伸，它具有固定地点户外广告的优点------即广告画面冲击力大、广告影响持续不断、 能有效的向特定地区、特定阶层进行广告诉求的特点，而且车身广告又是一块运动中 的广告牌，它的诉求对象面对它经过的所有街区、行人以及行驶车辆，也就使车体广 告的受众层面更为广泛，广告到达率更高。 公交车身媒体 选择公交车身媒体的理由 中国大量的人口决定了公共交通的重要性和未来的发达程度，同时，也给公交车体广告的发展，提供了绝无仅有的巨大空间。在媒体形式越来越多元化的今天，聪明的广告主频频选择车体作为发布广告的媒体，有以下几大理由： 理由1：唯一可移动的户外媒体形式 理由2：以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者 理由3：广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远 理由4：适合各类产品发布 理由5：高接触几率和稳定的接触频次 理由6：较强的地理针对性 理由7：较低的千人成本(CPM) 理由8：广告策略配合完美 理由9：消费者与车身广告的关系紧密 理由10：不可抗拒的视觉冲击力 理由11：符合行人、驾车及坐车人的视觉平台 理由12：必威体育精装版的调研结果令人欢欣鼓舞 北京公交车身媒体的特点 覆盖面广，形成网络:公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。 持续展示:北京公交车辆的全天运营时间为20小时左右，因而广告展示时间从早5时一直延续到24时。 受众量大:每天近千万人次的公交客流使公交广告成为拥有最大被迫受众群的广告媒体。 自然平和:车身广告给人一种亲和感，能自然接受广告传播。 冲击力强:车身广告色彩鲜艳，画面和谐，图文并茂，流动性又带来重复性，因而带来强大的冲击力。 可信度高:公交车与市民生产生活息息相关，广告传播渠道畅通，认可度高，宣传效果好。 价格适当:选择公交作为一种广告媒体形式并恰当地计划支出，可使广告主少花钱多办事。 公交广告车型 1 新型单机车共设置广告画面2块，即车身两侧各1块。 单机车车型 新型通道车共设置广告画面4块，即车身两侧各2块。 通道车车型（14米巡洋舰） 公交广告车型2 新型通道车共设置广告画面4块，即车身两侧各2块。 通道车车型（18米巡洋舰） 公交广告车型 3 双层巴士车身两侧及车尾 双层车 公交广告车型 4 公交广告车身刊例价格 巡洋舰3000 单机2000 13000 20000 25000 32000 汽车单机 18000 90000 108000 128000 双 层 A A+ A++ 特 级 制作还原费（元/辆） 发布费（元/辆/月） 车 型 二、公交候车亭灯箱媒体 北京市公交候车亭广告，是以北京公交公司设置于北京市道路两侧公交车站候车亭为载体的广告。北京市公交候车亭主要设置于北京市城区五环以内各主要交通要道，每个候车亭广告平面面积3.5m×1.5m，全市现有近10000个。 商业广告形式 1、受众面广。北京公交候车亭设置在市交通要道，处在繁华地区，这些地区乘坐公交车人员、经过车辆和行人众多。因此，候车亭广告具有受众面广的优势。 2、可选择性。北京市公交候车亭分布在各个区域、各条道路两旁，广告主可以根据自身的需要，自行选择在特定路段、特定范围内的候车亭上发布，从而增强广告传播的针对性。 3、冲击力强。广告单面面积5.25平方米，双面发布，广告画面大，无论是候车的人员、步行