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学兔兔 第1期 (总第164期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．1 2011年 2月 MECHANICAL ENGINEERING AUT0MATIoN Feb． 文章编号：1672—6413(2011)01-0069—03 BJ 1 0 6 9整体式后桥的有限元分析 李剑锋，林怡青，彭美春 (广东5-业大学，广东 广州 510090) 摘要：采用Pro／Engineer软件将二维CAD图纸转换成后桥3D模型，通过ANSYS有限元分析软件分析后桥 在制动与静载作用力下的应力与应变分布，为后桥结构的改进提出指导依据，加速了产品的设计生产过程。 关键词：后桥；有限元；ANSYS；Pro／Engineer 中图分类号：U463．32：TP391．72 文献标识码：A 0 引言 平面和水平面的抗弯截面系数；W，为抗扭截面系数。 商用车后桥是重要的承载部件，其负载高，负荷 (2)当侧向力最大时，外轮和内轮上的垂直反力 变化大，行驶路况多变，工作环境相对恶劣。在崎岖 F 、F 与桥壳内、外板簧座处断面的弯曲应力 路面上行驶，负载产生交变应力作用，同时在冲击载 之间的关系分别为： 荷的作用下，容易出现桥壳断裂的危险。随着汽车工 F b+F mr 一 — — 一 业的快速发展，商用车市场竞争也日趋激烈，为降低 。 设计开发成本，加速后桥设计及生产过程，优化后桥 。 结构，提高汽车安全与稳定性能，采用有限元分析及 其中：b为轮胎中心平面到板簧座之间的横向距离； CAE仿真成为后桥前期设计行之有效的方法。本文通 过分析BJ1069后桥有限元模型在静载与制动过程中 为车轮附着系数； 为车轮滚动半径。 的应力状态及桥壳变形情况，以确定后期优化的设计 (3)当汽车通过不平路面时，危险断面的弯曲应 方案。 力为： kG2b 1 后桥的受力分析 一 。 汽车后桥是汽车的重要承载总成，商用车驱动后 其中：k为载荷系数；G 为簧载质量。 桥可视为一空心横梁，主要承受簧载质量与汽车制动 2 后桥有限元模型的建立 过程中车轮传递给桥壳的扭矩，因此，后桥强度计算 BJ1069后桥桥壳主要零件采用等厚度热轧板材 应该充分考虑到桥壳所受弯矩与扭矩。为保证桥壳强