基于CAN总线的助航灯光电缆绝缘电阻检测节点设计.pdfVIP

· 54 · 工业仪表与 自动化装置 2011年第3期 基 于 CAN 总线 的助航灯光 电缆 绝缘 电阻检测节点设计 王修岩，耿晓剑，李宗帅，林家泉 (中国民航大学 航空 自动化学院，天津 300300) 摘要 ：针对民航助航灯光电缆回路长、接头多，提 出了一种基于CAN总线的分布式多节点电缆 回路绝缘 电阻的实时检测方案 ，深入 阐述 了绝缘电阻检测的硬件设计方法，大幅提高 了检测精度 ， 成功 实现 了助航灯光回路 绝缘 电阻的实时检测。 关键词：电缆回路 ；绝缘 电阻；CAN控制器；通信接 口 中图分类号：TP215 文献标志码 ：A 文章编号：1000—0682(2011)03—0054—03 Designofcivilaviationairfieldlightingcableinsulationresistancetestnode basedonCAN fieldbus WANGXiuyan，GENGXiaojian，LIZongshuai，LINJiaquan (AcademeofAviationAutomation，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China) Abstract：A distributedmulti—nodecircuitcableinsulationresistancetestnodebasedon CAN bus wasproposedasforlongdistances，nmhi-joint，poorworkingconditionsandotherspecialcircumstam。es ofthecivilaviationairfieldlightingcable．Itintroducedtheinsulationresistanceofdetectionofhardware designationandkeytechnologies．Andrivingsourcewithhighprecision，isolationamplifier，signalCOIl— ditioningandhigh—precisionmeasurementtechnologyallsignificantlyleadtoimprovetheaccuracyofthe test，and successfullyimplementtestingofinsulationresistanceofcivilaviationairfieldlightingcable． Keywords：cableloop；insulationresistance；CAN controller；communicationinterface 得到了广泛的应用。它采用更为有效的生产者／消 0 引言 费者模式取代了传统的源／目的模式，报文将不再专 助航灯光 回路是机场助航系统的重要组成部 属于特定的源或 目的；CAN采用了非破坏性逐位仲 分，担负着为助航系统的各种 电气设备提供动力电 裁机制解决网络 中潜在的冲突，不会造成数据的损 源及信号传输等重要任务，其回路绝缘性能好坏直 失和带宽的浪费；检错效果好，处理功能强，保证 了 接决定机场助航系统能否正常运行。助航灯光电缆 通信的高可靠性；总线长度可达 10km(速率为5kbps 系统在使用一定的时间后，灯光回路绝缘电阻值随 以下)；网络速度可达 1Mbps(总线长度为40Ill以 时间而递减 。为了保证机场 的安全运营，在线检测 下)。综上所述 ，CAN总线 的技术特点非常适用于 灯光 回