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384-049 本田公司（A） 哈佛商学院 案例编号：9-384-049 本田公司（A ） 1960 年至1980 年这二十年间，世界摩托车工业发生了战略性逆转。到七十 年代末，那些原本财力雄厚、市场地位牢固的美国摩托车制造商纷纷面临倒闭。 竞争日益白热化，科技创新固然可以争相效仿，但日本生产商来势凶猛，美国同 行们还是节节败退，只好将市场拱手相让，很多原本打算购买美国摩托车的顾客 都转而购买了日本摩托车。 带头闯进世界摩托车市场的日本公司正是本田汽车公司。公司创始人本田宗 一郎不仅是位发明家，也是位具有远见卓识的实业家，早在二战前，本田宗一郎 就已初步涉足汽车业。然而，战后日本经济陷入瘫痪状态，本田宗一郎也只好放 弃雄心壮志，转向更为实用的摩托车行业，和汽车比较起来，摩托车的制造技术 更容易掌握，而且，对于普通日本人来说，摩托车也更加经济实惠。1946 年， 本田技术研发中心成立，这反映了公司对于技术矢志不渝的追求。该中心致力于 研发性能优异的内燃机，中心的成立象征着公司向摩托车行业迈出了关键性一 1947 A 步。仅一年之后（ 年），公司就成功研制出 型双缸发动机。 1948 年，在日本从事摩托车生产制造的大小企业共有247 家，大部分的生 产企业都是设备落后的小作坊，主要从事的业务也仅限于给自行车装上助力发动 机，也有些规模大点的企业试图制造出欧洲人骑的那种高端摩托车，但由于技术 落后，材料匮乏，最后生产出的产品总是差强人意。 1949 50 D 年秋，本田公司研制出了 毫升排量双缸 型摩托车，扩大了市场占 3 有率。和当时其他同类产品比较，该公司生产的 马力引擎不仅性能可靠，还带 有性能优异的金属外框。然而，就在此时，其他几家主要竞争对手也研制出了四 1951 缸引擎，和本田的双缸引擎相比，这种四缸引擎具有噪音少、动力强的特点。 年，本田研制出了新的四缸引擎，不仅马力为原来的两倍，而且还轻巧如初，没 有增加任何重量，狠狠回击了竞争对手。为了发挥这一技术优势，本田公司大胆 收购了一家工厂，两年后，工厂的技术水平突飞猛进，成为了一家能提供包括引 1 384-049 本田公司（A） 擎、外框、链条、齿轮等摩托车重要部件的综合生产商。 在那个年代，日本的摩托车生产商为了减少投资风险，往往只投资自己的优 势产品，然后就坐享其成，等该产品过时后再研发新的产品。从五十年代开始， 1 2 3 本田公司转变思路，寻求（ ）建立多产品线，（）引领产品创新，（）改进产 品设计，进行大规模生产，完成生产目标。值得一提的是，1958 年，经市场调 查，公司发现了新的市场空白：适用于短途货运行业的轻型摩托车。本田为此专 门设计了一款摩托车，该车具有并步式框架、自动换挡、单手操控（驾驶者可以 50 一手骑车一手拿货）等特点。这款 毫升排量摩托车获得了巨大成功，投入市 场仅六个月后月销量就高达三千。本田公司看到了潜在的未来市场，投入巨资， 成立了一家月生产量达三万辆的高度自动化工厂，要知道，在建立工厂时，这潜 在的生产量整整是需求量的十倍。 这些举措只不过是本田公司小试牛刀而已，随后本