基于三维动网格技术的气缸动态响应特性研究.pdfVIP

2011年 9月 机床与液压 Sep．2011 第39卷 第 17期 MACHINETOOL ＆HYDRAULICS Vo1．39No．17 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．17．017 基于三维动网格技术的气缸动态响应特性研究 葛如海，杨工作，吴云腾，朱文婷 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013) 摘要：为了研究气缸动态响应的影响因素，对气缸进行了合理简化，利用 Gambit软件对计算域进行网格划分，再根据 F1uent软件提供的计算方法和湍流模型，对活塞的动态响应进行数值模拟。结合UDF(用户自定义函数)和动网格技术，通过 边界的变化和局部网格的重新划分，较好地解决了由于活塞运动所导致的计算域及其参数实时变化问题。探讨启动腔容积、 启动压力入口直径、喷口直径、蓄能腔容积等参数对气缸动态响应特性的影响，为座椅坐垫倾角调节装置结构参数的优化提 供参考。 关键词：气缸 ；动态响应；动网格技术；Fluent软件 中图分类号：TH138．51 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2011)17—057—3 ResearchonDynamicResponseCharacteristicsofPneumaticCylinder Basedon3D DynamicM esh GE Ruhai，YANG Gongzuo，WU Yunteng，ZHU Wenting (SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，ZhenjiangJiangsu212013，China) Abstract：Inordertoresearchthefactorswhichaffecteddynamicresponsecharacteristicsofpneumaticcylinder，thepneumatic cylinderwassimplifiedreasonably．ThecalculationdomainwasmeshedusingGambitsoftware，andthedynamicresponseofthepiston wassimulatedaccordingtothecalculationmethodandturbulencemodelofferedbyFluentsoftware．Thecalculationdomainanditspa— rameterswerechangedasthepiston’Smovement．Thisproblem waswellsolvedthroughtheboundarychangingandlocalgridre—mes— hingcombiningofUDF(user—definedfunction)anddynamicmeshtechnology．Thefactorswhichaffectedthedynamicresponsechar- acteristicsofthepneumaticcylinder，suchasstartingcavityvolume，startingpressureinletdiameter，nozzlediameter，storagecontain— ervolumeandSOon，werediscussed．Itprovidesreferencefortheparametersoptimizationoftheinclinationadjustorofaseatcushion． Keywords：Pneumaticcylinder；Dynamicresponse；Dynamicmesh；Fluentsoftware 汽车座椅和安全带是乘员约束系统中极为重要的 直径为60mm，长度为 f；弹簧的刚度系数 K，气缸 部分，尤其安全带的保护效果十分显著。在一些发达 惯性负载m。其工作原理分3种情况简述如下。 国家安全带相当