基于动车组TBDR数据特征的列车制动规律分析.pdfVIP

· 110 · 工业仪表与 自动化装置 2013年第3期 基于动车组TBDR数据特征的 列车制动规律分析 张立国 ，左建勇 ，梁 爽 ，王宗明 (1．南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心，山东青岛266111； 2．同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海201804) 摘要：根据动车组运行过程中牵引制动数据记录仪(TBDR)数据特征分析列车制动能量及制 动级位分布规律，有助于进一步掌握动车组运行规律，为快速分析动车组故障信息与服役性能提供 技术支撑。基于模块化设计与编程思想，采用 LabVIEW 面向对象软件平台，开发的面向动车组运 行信息的可视分析终端，实现了运行时段 内任意时刻的列车运行状态信息查询，任意时段 内的制动 能量分布统计，列车停车次数以及制动级位的统计等功能。案例分析表明动车组运行过程中制动 能量分布遵循电制动能量：阻力消耗功：摩擦制动能量约为7：2：1的规律；制动级位在低速区段尤 其是 100km／h以下变化频繁，EB等紧急制动很少使用，研究电制动的回收利用意义较大。 关键词：动车组；制动能量；制动级位 ；TBDR数据 中图分类号：TP311 文献标志码 ：A 文章编号：1000—0682(2013)03—0110—05 BrakingcharacteristicsanalysisofEMU basedonTBDR data ZHANG Liguo，ZUO Jianyong ，LIANG Shuang ，WANGZongming (1．TechnologyDevelo[，mentCe~er，CSRQingdaoSfiangLocomotiveRollingStockCo．，Ltd．ShandongQingdao266111，China； 2．RailwayandUrbanMassTransitInstitute，TongjiUniversity．Shanghai201804，China) Abstract：TheEMU’Sbrakingenergyandbrakingleveldistributionhavebeenanalyzedbasedonda— taofthetractionandbrakingdatarecorder(TBDR)．Itishelpfultofurthergrasptheoperationlawof EMU，providetechnicalsupportforEMU’Sserviceandfailureanalysis．Basedonthemodulardesignand programmingideas，usingLabVIEW object—orientedsoftwareplatform，wehavedevelopedthevisuala— nalysissoftwareorientedtoEMU runninginformation．Thissoftwarecan realizethetrainurnningstatus informationqueryandthebrakingenergydistributionstatisticswithinanyoperationtime，thetotaltimes ofthetrainstopsandthestatisticalfunctionsofitsbrakeleve1．Thecasestudyshowsthattheelectricbra— kingenergy：theresistancepowerconsumption：frictionbrakingeneryg isabout7：2：1：brakinglevelin low speedregion especially100km／h thefollowingchangesfrequently，and emergencybrakeisrarely used．Andstudyonrecovery ofelectricbrakingisgreatsignific