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学兔兔 重型车辆空气悬架参数匹配与性能分析 Parametersmatching and performanceanalysisofheavyvehiclesw ithairsuspension 张俊玲 ZHANG Jun—ling (贵州工业职业技术学院机械与电气工程学院，贵阳550003) 摘 要：根据车辆动力学模型简化原则，确定某重型货车前后悬架空气弹簧刚度及减振器参数，并建立 相应三维模型。根据三维模型参数，在AMESim中建立二分之一车辆模型，并利用滤波白噪声 法建立了c级路面激励。通过计算 ，对前后悬架不同阻尼值下的悬架参数进行匹配研究，分析 了空气悬架阻尼值的改变及匹配对车辆行驶平顺性、操纵稳定性以及道路友好性的影响。 关键词：重型汽车；空气悬架；参数匹配 中圈分类号：U463 文献标识码：A 文章编号 ：1009—0134(2015)03(上)一0096—04 Doi：10．3969／J．Issn．1009-0134．2015．03( )．31 0 引言 1．1空气弹簧参数确定 随着基础建设及交通运输需求的不断加大，重型车 以某型号重型货车为参考模型，其参数如表 1所 辆逐渐成为研究热点Ⅲ。作为汽车车身与车轴的弹性连 示 。对于前悬架 ，左右两边各一个空气弹簧 ，在满 接件，悬架系统主要实现车轮与车架之间的力矩传递， 载工作状况下，前悬架每个空气弹簧最大承受载荷为 通过缓和、衰减路面激励对车桥及车身带来的冲击、振 4260+2=2130(kg)；后悬架每个空气弹簧的最大承受 动，保持车辆 良好的平顺性、行驶稳定性及道路友好性团。 载荷为 15660+4=3915(kg)。根据前后悬架载荷计算 随着我国居民生活水平的提高，人们对重型车辆性能提 值，结合贵州轮胎集团有限公司的 《前进牌橡胶空气弹 出了更高的要求。空气悬架是以空气弹簧为主要弹性元 簧使用手艇》，选定前空气弹簧型号为IT15M一0(其载 件，由于其具有刚度可变、高度可控、白振频率低、隔 荷范围为：840kg~3430kg)，后空气弹簧型号为IT19F-7 声性能好和高频振动吸收率高等特点，近些年逐渐成为 (其载荷范围为：1540kg-4210kg)，查 《前进牌橡胶空 应用及研究热点 】。 气弹簧使用手册》分别得到各 自的位移载荷曲线。 当前 ，国内空气悬架技术还存在诸多待解决的问 对于前悬架 的空气弹簧 ，设空气弹簧初始 内压 题，由于空气弹簧的强非线性 ，对空气悬架参数匹配的 为0．5MPa，当载荷在1735kg～2130kg范围内波动时， 研究一般是推导数学模型进行仿真分析，往往数学公式 IT15M一0型空气弹簧位移与载荷近似成线性正 比，即 中一个参数的错误就会导致仿真结果与真实情况大相径 空气弹簧在此范 围内刚度基本保持不变 。对于后悬架 庭 。本文应用AMESim对空气悬架重型车辆进行建模 空气弹簧，设空气弹簧初始 内压为0．8MPa，当载荷在 及参数匹配研究，借助软件对于动力学系统的建模优