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2012年 管 道 技 术 设 各 2012 第 4期 Pipeline Technique Equipment NO．4 浸没燃烧式汽化器的分析优化 陈 军，孔令广 (中石油大连液化天然气有限公司接收站，辽宁大连 116600) 摘要：文中介绍了LNG接收站的工艺流程，对接收站正在运行的开架式汽化器(ORV)和浸没燃烧 式汽化器(SCV)的工作特点和使用环境进行分析 比较，并在此基础上结合浸没燃烧式汽化器(SCV)结 构特点，提 出优化方案。 关键词 ：ORV；SCV；热源；蒸汽 中图分类号：TE8 文献标识码 ：B 文章编号：1004—9614(2012)04—0055—03 0 引言 气体。这些BOG气体进入 BOG总管，然后经过BOG 目前，液化天然气 (LNG)正在以每年约 12％的高 压缩机加压到0．7MPa，再进入再冷凝器成 LNG． 增长率，成为全球增长最迅猛 的能源行业之一。而亚 储罐 内的 LNG通过罐 内的LNG低压泵增压到 洲作为当前 LNG的主要市场 ，预计对 LNG的进 口量 1．19MPa输送至低压输出总管，低压输出总管的LNG 将从 2010年的1．339×10 t增加到2020年 的 1．49× 一 部分作为码头保冷循环，一部分供给槽车装车，一 10 t．近年来 ，国内的LNG项 目发展很快，对 LNG的 部分进入再冷凝器冷凝BOG，另外部分直接通过再冷 需求量也迅猛增长。目前 ，国内已经建成投产的LNG 凝器的旁路与再冷凝器出口的LNG混合后进人高压 接收站项 目共5个，分别是广东LNG项 目、福建 LNG 泵。LNG经高压泵再次加压到 10MPa后输送至汽化 项 目、上海 LNG项 目、江苏LNG项 目和大连 LNG项 器ORV或SCV，汽化后成为气态的天然气。汽化后的 目。预计 “十二五”期间，国内将建成 LNG接收站 17 天然气，大部分经外输计量撬计量后通过外输主管道 座 ，接收能力达到6．5X10Wa左右。 送到各门站和终端用户，而一小部分则经过压力调节 1 接收站工艺流程简介 阀减压后供给 SCV作为燃料的气源。 LNG接收站一般具有 LNG接卸、储存、汽化、外输 2 接收站汽化器简介 及蒸发气 回收功能。如图1所示 ，LNG通过运输船上 接收站有两种类 型的汽化器 ：开架式汽化器 的输送泵 (提供0．3MPa压力)经卸料臂进入卸载管 (ORV)和浸没燃烧式汽化器 (SCV)。ORV是使用海 线和码头循环线中，两条管线中的LNG最终回合在一 水作为热交换介质来汽化LNG的一种汽化器，海水泵 起，通过上进料或者下进料管线输送到岸上的LNG储 提供的海水经管线输送到ORV顶部，海水通过分布器 罐 中。为维持 LNG船舱的压力稳定，需要通过气相返 分配成为薄膜状沿翘片式换热管的外部从上向下流 回臂向LNG船舱补充 BOG气体 ，所以卸船时 LNG储 动；LNG从翅片管底部进入 ，在翅片管 内部从下往上 罐的工作压力要高于LNG船舱的工作压力，以便BOG 流动，两种介质做逆流式热交换，使得LNG汽化成为 可 以从储罐流向船舱 。 常温天然气从 ORV顶部输 出。ORV的翅片管一般选 择在低温下有 良好的机械性能、焊接性能、传热性较 好且有较好耐腐蚀性的铝合金材料。